骑摩托车通常被称为“肉包铁”，市区里头，骑摩托车出行人群越来越少，但相关事故却一直居高不下。昨天凌晨5时许，西湖区龙坞镇王某，骑着二轮摩托车去进货，却钻进大货车尾部，再也爬不起来。前天，余杭区闲林的章某同样驾驶摩托车，车祸丧了命。

　　两起类似追尾事故

　　昨天凌晨5时许，阴雨天气，之江路由西向东钱江一桥附近，一辆杭州牌照的大货车停在非机动车道上，它开了一半没油了。王某骑着摩托车远远过来，一头撞上大货车尾部。尽管王某戴了头盔开摩托车，头盔却被巨大的撞击力撞碎，头部重重受创，当场死亡。

　　今年47岁的王某在转塘一菜场卖肉，每天一早去望江门一带进货，几乎每天都要在这条路上走个来回。

　　景区交警大队介绍，这起摩托车与大货车追尾事故，事故双方身上都有教训可讲。大货车因故障靠边停放时，并没在车后方设置警示标志，打开双跳灯。当时，雨天路滑，视线不太好，王某骑着摩托车，不走机动车道，却走了非机动车道。交警还估计，从撞击力来看，王某车速较快，以致对前方险情无法避开。

　　前天晚上7时20分，天目山路接绕城高速桥东侧路段，章某驾驶无号牌的摩托车由东向西，与前方同向的出租车尾随相撞，章某因此受重伤，在昨天凌晨撒手人寰。

　　管理上还存在难度

　　在市区，摩托车已退出代步工具主流行列，目前登记在册的本地牌照摩托车仅8000余辆，且每年都有部分处于自然淘汰(报废年限到后被注销)。但在城乡接合部、乡镇农村，摩托车依然是不少人出行的选择。

　　在郊区如转塘、周浦、袁浦，及萧山、余杭、临安等地，老百姓走亲访友、上下班骑摩托车比较常见。在一些地区，更有黑车、外地牌照的摩托车偷偷上路，给交警部门在管理上带来难题，成为交通安全隐患。今年1月28日，一对安徽夫妇为节省路费，骑着摩托车往老家赶，结果在余杭区翻了车，双双遇难。

　　成为交通安全隐患

　　从它安全性能出发，两轮子肯定比四轮子着地要不稳，因此，二轮摩托车单方事故也很多，经常有摩托车撞上电线杆、行道树、警示柱。另外，开摩托车虽灵活轻便，却让驾驶人完全暴露在滚滚车流中，保护性当然比不上人坐在汽车内，更有不少人不戴头盔。据不完全统计，在二轮摩托车交通事故中，不戴安全头盔者高达95%以上，加重了事故程度。

　　据杭州交警支队统计，去年涉及摩托车事故，共造成382人死亡，占去年全年交通事故死亡总数的36.8%。事故主要分布在临安、余杭、富阳、萧山。