快速公交一号线的首对试验站台———彭埠公交站，在2月15日完成基建，目前进入现场论证和设备调试阶段。

　　这是快速公交一号线最早完成基建的一对试验站，坐落在艮山东路两侧，站台总长度为45米，其中候车区站台长30米，站内设置站房和检票区，长度为15米，并建有无障碍斜坡。

　　据了解，杭州快速公交一号线预计今年4月份开通,西起黄龙公交中心站,东至下沙高教东区,全长约28公里。首批将建15对停靠站和3个首末站,共计33个站点。

　　●显示屏

　　站台上的显示屏连接着公交导乘信息系统，除能显示本站站名外、还能通过滚动字幕等形式插播其他信息。最重要的一个功能是，提前显示过多久车才能到站。(如：彭埠站，快速一号线，下辆车离本站约400米，约3分钟后到站)。

　　●自动感应门

　　一个站台有四扇自动感应门，当车辆进站后，站门自动开启，乘客才能上下；站内没有车辆进站时，站台门关闭，以保证乘客在站内安全候车。

　　●站房

　　里面设置有多个计算机自动控制系统(包括站台自动感应门、闸机的控制系统等)及配电设备。同时，也是站务员的工作场所，站务员将负责检查站点投币、提供服务咨询，与调度中心联系等。

　　●无障碍通道

　　目前设置的坡道计划要让残疾车顺利上下站台，同时，站台的高度与快速公交车出入门口的地板保持基本一致，方便残疾人乘车。

　　●两台闸机

　　进站闸机，上面有公交射频式IC卡收费平台，乘客刷了公交卡后，闸机上的不锈钢三角架被推后能自动旋转，人进入站台。如果没有公交卡，则可在站房内投币，经站务员确认后才能进入站台候车。出站闸机，乘客可以直接从出站闸机的通道出站，不需要检票或刷卡。据了解，目前所有的公交IC卡都可以使用，而且刷卡比实际票价优惠，具体票价目前尚未确定。