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　　【核心提示】

　　两年前，杭州全面取缔从事营运的人力三轮车，但三轮车并没有就此退出杭州。在杭州环北小商品市场、四季青服装市场、杭州鞋城以及小区的巷落里，仍有许多靠三轮车维持生计的人，他们给人们的生活带来了便利。他们为杭州的城市建设默默奉献。2月19日、20日，记者以货运三轮车工学徒的身份走近这个群体，体验三轮车工们的平凡和艰辛。

　　一个上午我和师傅共得酬劳六元

　　昨天早晨7点40分，天刚完全放亮，记者就与仇师傅相约在环北小商品市场会面，此时市场的商户大多还没开门营业。仇师傅说，他每天从西湖古荡骑着三轮车赶到这里都是这个时间。

　　三轮车是不能进入市场里面的，只能将车停在市场两侧，自己再到市场里去寻找机会。到上午9点左右，进进出出的人员不断增多，但从里面提着包裹出来的货主并没有几个，与我和仇师傅抢生意的三轮车工一下子好像遍布市场的每个角落，人数不下20个，他们的眼睛都像我们一样瞪得很大，因为仇师傅事先有教导：三轮车工中谁先瞟到了托运的货主，这单生意就归谁，机会失去了只有继续等待。

　　到上午9点半，还是没有生意，仇师傅便带着我到市场里打了个转，出来时已快10点钟了，正担心一个上午可能白跑时，一男一女两位货主提着两包东西刚到出口。我与仇师傅赶忙上前，第一单生意终于接了下来。货主是一对在工联大厦经营牛仔服摊点的夫妻。问清托运具体地址后，仇师傅和我各提了一包东西上车，这就出发了。

　　尽管在前一天有所准备，但在仇师傅脚下运行自如的三轮车，我一骑上去好像总感觉别扭，车把手左右摇晃，停下本来就是四平八稳的三轮车，我总感觉它要翻掉，仇师傅不停地在一旁安慰“倒不了，倒不了。”

　　就这样骑骑停停，到了工联大厦。这时我又感觉进了迷宫，因为事先一时疏忽，居然忘了问摊点营业员的联系电话，只知道在二楼的200多号。一番寻问和查找，终于看到了要找的摊位。

　　接下来是结账了，按通常计费，环北小商品市场到龙翔桥运费是5元，加上2元的搬运费，总计7元，但营业员提出能不能再便宜点，双方最后以6元成交。再次回到环北小商品市场时，已经快中午12点了。仇师傅说此前一天的整个下午，他也只接了一单10元的生意。

　　生活艰辛依然救治患癌妻子

　　因为有知青背景，五十出头的仇师傅在三轮车工中间也算是高学历了。他给我的感觉是平凡、踏实，生活艰辛但又不失自尊。

　　1971年，不到17岁的仇师傅响应号召去了大兴安岭当知青，并在当地娶妻，还生了个女儿，但正是由于此，他的户口去年才转回杭州。

　　其实，仇师傅1992年就回到了杭州，但因为户口加上正好碰上下岗失业等问题，工作一直没有着落，但自强不息的他毅然买了辆人力三轮车搞起了运营，生活过得虽不殷实倒也自在、快活。

　　但接下来发生的事情让仇师傅一家陷入困境，妻子患上癌症用去了所有的积蓄，病情到现在都一直没有好转。

　　2004年，杭州取缔从事运营人力三轮车，仇师傅面对新的情况，积极响应市政府的决定，毅然转变角色，花了一笔钱买下了带有牌照的人力货运三轮车，虽然不能上路拉客，但在市场里帮人拉拉货还是可以的，可收入因此锐减。

　　“生意大多集中在年前两三个月，其他时间需要人力三轮车拉货的比较少，”仇师傅说，目前每天收入不固定，少的时候一天可能只有一单5元的生意，他也曾考虑过到小区里去收废品，但怕妻子和女儿受不了非议，因此打消了这个念头。