“十五”时期，全市房地产开发累计完成投资近400亿元，年均增长27.8%。“十五”前四年，商品房销售面积和销售额分别以年均递增11.8%和27.1%的速度增长，累计达到近1320万平方米和320亿元。到2005年底，住宅销售面积和销售额分别累计达到1166万平方米和250亿元，占同期商品房销售面积的88.3%、销售额的78.1%。

　　2005年，全市城镇居民人均住房使用面积达24.89平方米，比2000年的21.45平方米增加了3.44平方米。未来5年内城镇人均居住面积将从24.89平方米增加到33平方米。

　　-住房消费现在时：

　　庞大的消费需求

　　有钱了存银行，存得差不多了，买房子。这种方式饱含着绍兴人的生活理念和处事原则。

　　结婚需要婚房。2005年，从越城区民政局的婚姻登记处走出3100对新人，而今年1～3月初，就有1310对新人喜结连理。

　　如果按人均1对新人需要1套新房算，市区今年仅婚房所需就在4000套左右。

　　更新更需要新房。从我市“十一五”规划来看，未来5年内城镇人均居住面积将从24.89平方米增加到33平方米。“按126万非农业户口居民计算，那就是近1000万平方米的住宅需求量，平均每年也有200余万平方米的住宅需求，尚不包括外来创业者的购房需求。”一家房产公司的负责人告诉记者。

　　眼下，两类人构成了楼市消费主力：一类是急需解决住房问题的首次置业者，包括打算结婚的年轻人和中低收入者；另一类是改善住房条件的二次置业者和投资者，即所谓的“二房户”和“三房户”。

　　开始于1998年的个人住房信贷业务，这几年在绍兴发展呈喷薄之势，至2005年末，全市个人住房信贷余额达到105亿元，占过去5年个人住宅商品房销售总额的42%。绍兴住房销售的火爆由此可见一斑。

　　-消费环境问号一：

　　适销的两难境地

　　眼下打算购房的群体中，约50%处于观望状态。其中既有对房价的观望，又有由于供需双方供销难以对路造成的对峙。

　　房子需求旺盛，供应强劲，但成交量却和开发商的预期有着相当距离。

　　今年1～2月份，市区房地产开发施工面积143.37万平方米，商品房竣工面积8.32万平方米，商品房销售面积6.77万平方米，其中商品房空置面积达55.99万平方米，同比增长26.1%。

　　打开绍兴网的房产调查，73%的被调查者认为：套房价格在40万元左右可以承受。而市区实际供应的楼盘中，70万元一套的房子都已十分难找。前段时间，在市区人民西路的某楼盘，开盘价就是每平方米9000余元。

　　“除了价格偏差影响供需外，供应区域和需求区域的偏差也影响着楼市的供需。”市房地产协会的卜秘书长指出，绍兴人的传统观念是要住在市区，所以市区的房源越来越少，价格越来越高。而袍江工业区、生态产业园区等地，差了十公里的路程，价格仅为每平方米2500元左右，对此，很多人仍在持币观望中。

　　-消费环境问号二：

　　趋同的品种结构

　　其实房子跟普通商品一样，要根据人的需求来设计，但多年的卖房市场使不少开发商忽视了人的需求，商品房的结构品种非常单一。

　　“现在绍兴的楼盘面积都太大了，一百二三十平方米刚刚起步，一百六七十平方米只算中档，两百多平方米的才是小康。”余青说，“其实对于收入一般的三口之家来说，80平方米40万元左右的套型最为合适，但绍兴新开楼盘中似乎已找不到这样的套型。”

　　而对于更多“改善型”消费者来说，头疼的是少有符合他们品位的高品质楼盘。

　　私营业主王女士准备今年完成第三次置业——两年前，她从普通公寓搬进跃层式公寓，今年，受“顶天立地”风潮的影响，准备买套排屋。王女士的要求是：小区规模要大，绿化一流，另外还要求有公共游泳池等配套。但跑遍了市区所有的楼盘后，王女士失望而归。

　　“绍兴楼盘的趋同性非常明显，品种结构单一，档次定位不够，缺乏精品意识和个性化楼盘。”绍兴元培学院院长叶国灿教授指出，除了早年的森海豪庭外，这几年绍兴的品牌楼盘鲜有亮点。

　　叶国灿认为，这种状况今后在消费市场日趋理性的情况下，必将改观。

　　-住房消费将来时：

　　迎来住房消费的春天

　　随着调整住房供给结构、提高公积金贷款额度、扩大财政贴息范围等一系列政策出台，市民们看到了“居者有其屋”的希望曙光。

　　当住房从卖房市场变为买房市场，其商品的根本属性必定也将回归。

　　“拍块土地就能赚大把钱的房地产神话已经一去不复返。统计资料显示，2005年，房地产新开工面积仅323.99平方米，同比下降40.9%。”市房地产协会秘书长卜端良认为。市场的回归理性，必须促使房产商在产品开发上动足脑筋。

　　“品质”两个字，在眼下的开发商口中，逐渐变成出现频率较高的两个字。

　　有人说，2006年，将迎来真正意义上的住房消费的春天。

　　近期，市政府出台政策，将公积金最高贷款额度从原先的35万元提高到50万元，并出台住房商业性贷款财政贴息政策及取消二手房交易前置条件。在“十一五”规划纲要中，也将推出经济适用房和廉租房作为解决民生问题的重要载体。这些政策主要针对急需解决住房问题的中低收入者和自住型初次置业者，帮助他们缓解购房压力、解决住房问题。

　　对于住房消费的另一个主要群体——以改善住房条件为目的的二次置业者或投资者，这部分群体因为已解决基本住房需求，他们要追求的是更高层次的住房，因此开发商要为他们打造更高端的产品，满足他们的需求。

　　-汽车消费现在时：

　　百户家庭5辆车

　　2005年，全市人均GDP达到4000美元，市区达到4900美元，而绍兴县更是高达6800美元。但令人遗憾的是：至2005年底，绍兴城镇居民每百户汽车拥有量才5辆，远远低于全省平均水平。而参照其他国家的发展历程，当人均国民生产总值超过3000美元时，人们的消费将从温饱转向享受，汽车将快速进入家庭。

　　汽车经销商们辛苦的等待，为什么并未能看到个人汽车消费热潮的到来？

　　-消费环境问号一：

　　生活工具PK生产工具

　　在绍兴县柯桥某银行担任支行副行长、刚30出头的张刚说，他与妻子年收入10万元以上，虽然考出驾照5年，但一直未提买车之事。

　　“我们正想着筹点钱，再买套大一点的房子。”张刚认为，汽车是消耗品，“乘公交车也挺方便的，何苦每月花上千把元钱养车”。

　　而与绍兴家庭汽车消费形成鲜明对比的是，现在台州每百户居民拥有13.5辆汽车。

　　“从收入购成的差异来看，就不难理解了。”市统计局城调队的章德林指出：绍兴城镇居民的可支配收入构成中，77%来源于工资性收入，为全省最高，而台州只有55%可支配收入来源于工资。

　　“个人投资做生意的多了，汽车既是交通工具，又是生产工具，购买的必要性大大增加。”章德林分析说，因为绍兴人大多将汽车作为“生活工具”，所以克制了购买欲望。

　　-消费环境问号二：

　　买车容易用车难

　　目前，绍兴市区和绍兴县共拥有23家汽车专卖店，并拥有绍兴汽车城、中国轻纺城汽车市场、北复线汽车销售一条街、花为媒汽车广场，以及在建的袍江汽车城等众多买车场所。

　　既然销售市场环境并非汽车销售的瓶颈，那问题又出在哪里？

　　停车难首当其冲。

　　统计显示，至今年1月，市区拥有汽车总量达35，287辆。丁把г薄保饷凶铀担衲阏飧瞿昙停400元算是便宜的。记者假装过一会再跟他联系，便和他告别。

　　据知情人说，这些“黄牛”几乎每天都在这里拉客，大多是无业人员。他们瞄准学车人的心理，都以培训费低为诱饵，拉你到他熟悉的驾校报名。虽然他们收费低了，但由于教练员到手的培训费少了，培训时间就没准“缩水”，按规定学员动车时间(不含教练员亲自示范时间)不低于35小时，可是有的就不能保证。另外，有的教练员接收“黄牛”介绍过来的学员后，还要追加五六百元的“辛苦费”或者汽油费。据一位不愿透露姓名的教练员说，如果按每个学员2400元计算，扣去给“黄牛”的介绍费200元，上交汽校1280元，付考试费260元，还有每个学员培训约开销汽油费400元，教练员所剩无几。“你说，这个教练员会教得好吗？”值得注意的是，去年在我市，还曾发生过“黄牛”把十几个学员的培训费收来后，携款逃离的事情，学员只得自认倒霉。

　　业内人士认为，这些“黄牛”既扰乱驾培市场，又不能保证培训质量，提醒新学员切勿上当。如要学习的，报名后可直接找驾培学校。