他，今年1月17日站在2005年度“风云浙商”领奖台上；

　　他，参与撰写2月16日完成的国家《轻型电动车发展战略研究课题报告(讨论稿)》；

　　他创办的绿源电动车有限公司在产品研发和市场开拓方面继续保持行业领先……

　　“作为当代婺商，一方面要有坚忍的品格和创新的精神，做大做强企业；一方面还要具有使命感，推动整个行业健康持续发展。”倪捷日前在接受记者采访时说。

坚忍：公司起死回生

　　倪捷1986年在中国科技大学获工学硕士学位；1995年任金华市金信科技风险投资管理公司总经理；1996年成立电动自行车项目小组，在不足15平方米的场地中历时3个月造出第一辆电动自行车；1997年创办绿源电动车有限公司。

　　回首10年创业历程，倪捷感慨良多：“电动自行车当时作为我国的新兴行业，对企业来讲既有很大发展机遇，更有许多难以预料的困难。如果没有坚忍不拔的品格和永不言败的精神，绿源公司不可能有今天的大发展。”

　　1998年1月，绿源公司产品在杭州批量登陆，6月被省有关部门授予“消费者信得过品牌”。10月，省公安厅交警总队批准“绿源”为我省首家上目录品牌。不料11月绿源电动自行车发生蓄电池质量问题，而向绿源公司提供蓄电池的外地某企业拒不执行合同明文规定的退换货承诺。同时，杭州有关方面表示电动自行车不能在杭州上路。杭州经销商一看经营大滑坡，就丢下售后服务，也不向绿源公司支付货款。1999年春节前夕，那家蓄电池供货商更是以追讨货款为由，向当地法庭状告绿源公司，绿源公司往来账户立即被查封。

　　倪捷没有退缩。他审时度势，连出几招：精减公司人员，节省开支；在积极应诉蓄电池供货商的同时，以对方违约向法院反诉；用库存车和所挤出的一点现金，在杭州租房设立自己的售后服务部；参加电池行业年会发表演讲，呼吁有实力的电池制造企业进入电动自行车行业，并发起制定电动自行车专用蓄电池行业标准。后来，那场蓄电池官司在省高院得到调解，杭州允许电动自行车上路，蓄电池和电机等问题逐步解决，绿源公司终于起死回生。

　　2000年3月，绿源公司成功改制为民营企业，当年摆脱亏损状态实现盈利。