浙江在线3月22日杭州讯(通讯员庄琪陈建能记者李敏) 记者获悉，3月18日凌晨发生在艮山东路的重大交通肇事逃逸案，经过警方82个小时的全力侦察，已于21日成功告破。目前，肇事司机傅某涉嫌交通肇事罪已被警方刑事拘留，交警部门对这起事故还在进一步侦察之中。回放：那一幕，凌晨命案发于雨夜

　　3月18日凌晨零时14分，警方接到群众报警电话：艮山东路的三官堂路口发生一起重大交通事故，肇事车已逃离现场。接警后，市公安局交警支队和江干交警大队民警迅速赶赴现场展开勘察。事故现场位于艮山东路的三官堂和建华村村道的交叉路口，在靠近路口南侧的地面上，一男一女两具尸体头东脚西并排俯卧着，一辆自行车被压在两具尸体的脚下。

　　经民警踏勘，两人系被汽车前后车轮先后碾压而当场死亡。

　　勘察：重大交通事故现场迷雾重重

　　经过一番仔细的勘察，发现女性死者被车轮从头部和背部位置碾压，男性死者被车轮直接从后颅压过，地面上有一道被自行车拉划出的2、3米长的痕迹。除此以外，事故现场没有任何有关肇事车辆的痕迹和线索。

　　一位参与现场勘察的民警说，一般发生重大交通事故，事故现场多多少少能发现与肇事车有关的信息，但这起事故肇事车在现场没有留下一点蛛丝马迹，这种情况是很少见的。

　　同时，从该路口调取的电子警察录影资料观察，由于事故现场恰好与拍摄方向相反，因此也未能获得直接的信息和线索。

　　锁定：录象监控发现目击证人

　　虽然事故现场没有发现肇事车辆的痕迹，但经验丰富的民警还是捕获到了两条非常重要的线索。第一，从死者被碾压受力的情况分析，肇事车基本可以划定为重型机动车；第二，通过分析监控录影资料，发现在事发当日凌晨0时15分左右，所有由西向东行驶至该路口的机动车均放慢了车速，有几辆车甚至是靠路边停了下来，这表明路口发生了意外情况，而这个时间与第一个打进报警电话的时间(0时14分)相吻合，这种意外情况可以确定就是这起重大交通事故。

　　而录影资料在0时13分左右出现的一个令人注目的画面，引起了警方的高度注意：一辆由北向南行驶的出租车，在驶入艮山东路南半幅路面时，与一辆白色车头、深色罐体的混凝土搅拌车交会。

　　仔细观察，搅拌车在与出租车交会前，出现了两下颠簸，随即搅拌车慢慢行驶至建华村村道路口(路口北侧)停了下来，大概在停留了10几秒时间后，这辆搅拌车好象比较犹豫地驶离了路口。

　　录影资料显示的信息与警方对此车型的判断完全吻合，那辆交会的出租车是关键的目击证人。由此，排查搅拌车和查找那辆出租车成为警方侦破此案的重点。

　　搜索：搅拌车油箱现似人体肌肉

　　从交警部门掌握的基础数据中，这辆搅拌车终于被查到，此车系杭州某混凝土有限公司所有。

　　办案民警对该车进行了仔细的勘察，突然有了令人兴奋的发现：搅拌车的油箱上有一小块类似人体肌肉的组织。这个重要发现使办案民警眼前一亮。然而没过多久，这可能是此案关键和突破的证据被否定了：经检验鉴定，这一小块肌肉是动物组织，与本案无关。办案民警并没有因此而气馁，他们选择了其他突破口。

　　3月19日和20日，警方通过广播、报纸和电视等媒体，详细介绍了案情，发动群众提供线索，同时通过媒体寻找此案的关键证人——与搅拌车交会的出租车司机。

　　证词：的哥证人称就是搅拌车干的

　　媒体的报道很快就有了反应。3月20日，一位市民给媒体打电话，称他有一位开出租车的朋友就是警方要寻找的出租车司机，亲眼目睹了那起重大交通事故发生的过程。

　　警方迅速联系上出租车司机本人，于是便有了以下证词：我由北向南从里面的小路(注：建华村道)开出来，到路口时是红灯，我就停了下来，在等绿灯时就看到对面这辆骑车带人的自行车从对面慢车道逆向骑出来了，速度蛮慢的，等前面变绿灯时我就起步走了。

　　这时，我看到对面停着的那辆搅拌车也开始起步走了，速度也不快的，搅拌车启动后与自行车的距离已经很近了。自行车大概也看到了搅拌车，车头向路中间偏了偏，也就在这时，搅拌车车头的左前角碰到了自行车右后侧带着的那个人身上，两个人和自行车一起向右面倒了下去，然后就被这辆搅拌车的右前轮压过了，接着左后轮也压过了，我清楚地听到了“喀笃”、“喀笃”两声。压过后我的车头同搅拌车车头刚好交会。从反光镜里，我看到这辆出事故的搅拌车慢慢地还在往北面开，开到北面路口停下来了，稍微停了停后又向前动了动，又停了停。(注：人的证词与监控录影资料显示的画面完全吻合)交待：肇事者欲盖弥彰后交待酒后疲劳驾驶

　　其实在3月18日下午警方就曾顺着搅拌车的线索找到傅某，并进行了讯问。在第一份警方的讯问记录上，傅某极力否认或回避自己与此案有关。然而在警方的政策攻心和人证面前，傅某终于耷拉下了脑袋。

　　据傅某交待，事发前3个多小时，傅与朋友到定海村喝酒，其间傅喝了近2瓶西湖啤酒和1小瓶中国劲酒。大约1个多小时后，傅某回到搅拌厂，驾驶浙A/25163搅拌车先跑了1趟工地。待回来拉第2趟时，傅某感到磕睡，脑袋胀鼓鼓的。行驶至事发路口遇红灯，傅某便闭了一会眼，第一个绿灯，傅某没走，直到第二个绿灯亮时，傅某才挂上二档起步。车子慢慢开了过去，傅某感觉到车左边前后轮颠了二下，好象有东西压过了，他慢慢停下车打开车门往后看了看，看到地上有件黄色的雨披(注：死者身穿的黄色防寒衣)。“我想雨披下面肯定是个人。我当时心里感到很可怕，所以就开车走了。”傅某坦言道：“我还是想蒙骗一下，想蒙骗过关”。

　　深思：企业GPS卫星定位系统形同虚设

　　据杭州交警通报，傅某所属的企业拥有30多辆混凝土罐装车，对车辆安全管理上确也有所投入，该企业化了10几万资金安装了GPS卫星定位系统，对车辆的行驶轨迹、去向以及车辆的行驶速度进行远程控制。表面上看，似乎管理比较规范。然而，从傅某肇事前后的一些行为和事发后的口供表明：企业的安全管理绝不是一纸空文。

　　傅某在被审讯时透露：其单位驾驶员每天的工作时间是12小时。而按照国家的法律法规规定，一般工作时间不超过8小时，像驾驶员这样的特殊岗位连续工作时间不得超过6小时。企业的工作安排导致了傅某这样典型的疲劳驾驶，是有管理责任的。据了解，这家企业有专职领导分管车队工作，据说安全管理制度也比较健全，记者了解到，对傅某所在企业的安全管理问题将由安监部门介入调查。