沪杭磁悬浮开启新天地

　　沪杭磁悬浮的立项，兴奋的不仅仅是投资客

　　“沪杭磁悬浮的交通功能是次要的，主要还是一个国家的自主技术创新试验的功能。”浙江省经济建设规划院磁悬浮课题负责人柴贤龙3月22日在杭州的办公室对《瞭望东方周刊》记者说。过去的近10年时间里，他承接了浙江省政府多项沪杭磁悬浮课题。

　　2008年沪杭磁悬浮就要通车了，当很多人为长三角两大城市的“同城效应”摇旗呐喊，遥想工作在上海，休闲在杭州的“钟摆式”生活的时候。另外一些人则看到了国家3月中旬批准沪杭磁悬浮立项背后更深层的立意。

　　温州炒房团闻风而动

　　根据沪杭磁悬浮项目的建议书，磁悬浮将在嘉兴设站。目光敏锐的温州投资客已经瞄准了嘉兴的房地产市场。

　　温州房地产投资客许国明最近就准备去一趟嘉兴。他告诉《瞭望东方周刊》记者，“上海楼市的辐射力很大，磁悬浮通车以后，嘉兴到上海的车程缩短到15分钟以内，像原本在南汇、松江、昆山等地很火热的周末休闲房、养老公寓房，很可能转移到嘉兴。”

　　许国明向记者透露，沪杭磁悬浮国务院审批立项之后，至少已有两拨温州房产投资人到过嘉兴。

　　沪杭磁悬浮的立项，兴奋的不仅仅是投资客。

　　来自义乌小商品城集团提供的资料，2006年1~2月份，来自美国、日本、韩国、新加坡、菲律宾等国的商务考察团，人数达到384人。其中不少外商是从上海转到义乌的，磁悬浮列车通了之后，义乌和上海之间的距离就更短了。

　　中国小商品城旅游购物中心是外来游客集散地，2005年，中心接待团队游客10万人次(不含散客)，其中50%来自上海，七成来自长三角地区。沪杭磁悬浮的开通，无疑将方便这些购物游的游客。

　　很多人带有浪漫色彩的想像，“磁悬浮通了以后，将来可以平时在上海上班，周末到杭州休假了。”

　　柴贤龙却给这些人泼起了冷水，他告诉《瞭望东方周刊》，“单程票价120~150元，不是普通人能够享受得起的，偶尔坐嘛还是可以的。这种生活模式也不现实。磁悬浮的深意并不在这里，一般老百姓是理解不了的。”