杭州波达塑业有限公司驾驶员王刚(化名)捏着3张现金收讫收据一脸无奈：“我们都不愿交那两万块钱风险金，但是公司另有办法，每月强行从我们工资里扣除500元，开张收据，扣足为止。”

　　王刚已经在公司做了两年的货车司机，天天起早摸黑，尽管辛苦，但对公司的待遇一直比较满意。不过，自从去年12月公司对所有大车班司机实行交纳风险金制度以来，王刚心里就开始憋得慌了。

　　风险金制度事出有因

　　王刚告诉记者，去年9月30日凌晨，大车班司机李师傅去上海运货，途经桐乡时出了事故，一名50来岁的妇女在横穿公路时被撞身亡。事后经交警认定，事故责任双方各半，当时要求赔偿近30万元。经保险公司理赔后，剩余的赔款，公司要求李师傅承担1万元。

　　王刚说：“听公司有关领导说，李师傅至今都没有拿出这笔钱，所以就想了这个办法，要求我们大车班10多名司机每人拿出2万元风险金押在公司，一旦发生意外，就从中扣除，扣完还不够的仍要补上。”

　　去年11月，公司召开有关实施风险金制度的会议，“会上，领导要求我们签订协议，但没人愿意签，所以从去年12月开始，公司就强行从我们工资里扣除每月500元作为风险金，扣足为止。”

　　王刚说，“作为司机，谁也不愿意出车时发生意外，可一旦发生了，又因为自己的过错对公司造成了损失，适当的承担我们也会接受，但现在公司把风险转嫁到我们身上，实在很受压力。”

　　这笔风险金非交不可

　　昨天，记者来到余杭工业城的杭州波达塑业有限公司，公司办公室主任袁振东解释说：“公司制定这样的规定是参考了其他企业的操作方式。”

　　袁振东告诉记者，2万元的风险金可以分3种方式来交纳，有经济实力的可以一次性交清；没有经济实力的可以分期交纳；“如果拒绝交纳的，我们只有按照公司规定从工资中每月扣除500元，再不愿意的，我们只好请他走人了。”

　　袁振东说：“采取这样的方式，是为了提醒驾驶员必须遵守交通法规行驶。”他强调，一旦驾驶员在出车过程中发生事故，经过保险公司理赔以后，剩余部分的赔款，将按照事故责任大小，由公司和驾驶员按比例承担。“不过，2万元的风险金是有得归还的，当员工离开公司时，我们除了归还本金外，还会计以利息。”

　　风险转嫁无法律规定

　　交纳风险金转嫁风险是否可行？记者专门向浙江君安律师事务所律师陈纪钢进行了咨询，陈律师明确答复，双方若以承包方式建立的关系，交纳风险金是允许的，但若是以劳动合同建立的雇佣关系，交纳风险金是不合法的。

　　“驾驶员作为公司员工，在工作范围工作时间行使的是职务行为，若在此期间因自己的疏忽发生意外而导致公司受损的，公司在对外承担赔偿责任以后，可以向员工行使追偿权利，但在没有发生意外情况下，收取风险金转嫁风险是不合法的。”陈律师说。