这个路段忽然变窄又是下坡雨天刹车容易打滑

　　车子从甬金高速义乌东出口下来，再往东阳方向走2公里左右的路程，这里的一个月亮弯路段便是该事故多发地点。

　　“道路突然变窄，司机开到这里一般都会带一脚刹车。”义乌市交警大队副大队长陈贤弟说，这个路段，是一个下坡，雨天车子开在这里刹车时，4个轮子好像抓力不够，加上车子本身要转这个“月亮弯”，车子就很容易打滑。“这里雨天事故多发，主要是这个原因引起的。”

　　一位有十多年驾龄的司机戴先生对此路段也颇有感触。他认为，从义乌到东阳的这个道，交通标志不明显，也是事故多发的一个原因。“等知道是个下坡路，你措手不及地踩刹车也往往会出事。”

　　据了解，从2004年开始，义乌为配合甬金高速义乌(东)互通出口建设，该路段被拓宽了，一下子变成了六车道，而东阳那边还是四车道水泥路———义乌六车道的最高限速是80码，而东阳四车道路段则是50码。

　　交通部门表示他们正在商量解决问题的办法

　　陈贤弟说，他们已向道路建设部门发过一份函，要求在该路段路面进行打磨，增加摩擦系数。此外，他们还将与路政等部门协调，希望能把最高限速再下调一点。

　　而义乌市交通局纪委书记、该路段建设方甬金高速义乌指挥部办公室主任吴军民表示，当时考虑到义乌和东阳的整体发展，该道路义乌段是按市政道路的标准设计和建设的，其采用的沥青也是一般建柏油路的材料，“经过有关部门检测，路面摩擦系数是达标的。”

　　“遗憾的是，实际上这段路的最高限速只有30码，而设在现场的临时限速标志经常被偷，已经补过四五回了。”吴军民表示，下周他们会邀请一些专家对该路段进行论证，到时会有一个结论性解决意见。

　　而在这段时间内，交通部门表示，他们会和有关部门协调，除要在道路两侧再设一个永久性的安全警示牌外，还会在路面上增设一些横向减速带。