这个路段忽然变窄又是下坡雨天刹车容易打滑
车子从甬金高速义乌东出口下来,再往东阳方向走2公里左右的路程,这里的一个月亮弯路段便是该事故多发地点。
“道路突然变窄,司机开到这里一般都会带一脚刹车。”义乌市交警大队副大队长陈贤弟说,这个路段,是一个下坡,雨天车子开在这里刹车时,4个轮子好像抓力不够,加上车子本身要转这个“月亮弯”,车子就很容易打滑。“这里雨天事故多发,主要是这个原因引起的。”
一位有十多年驾龄的司机戴先生对此路段也颇有感触。他认为,从义乌到东阳的这个道,交通标志不明显,也是事故多发的一个原因。“等知道是个下坡路,你措手不及地踩刹车也往往会出事。”
据了解,从2004年开始,义乌为配合甬金高速义乌(东)互通出口建设,该路段被拓宽了,一下子变成了六车道,而东阳那边还是四车道水泥路———义乌六车道的最高限速是80码,而东阳四车道路段则是50码。
交通部门表示他们正在商量解决问题的办法
陈贤弟说,他们已向道路建设部门发过一份函,要求在该路段路面进行打磨,增加摩擦系数。此外,他们还将与路政等部门协调,希望能把最高限速再下调一点。
而义乌市交通局纪委书记、该路段建设方甬金高速义乌指挥部办公室主任吴军民表示,当时考虑到义乌和东阳的整体发展,该道路义乌段是按市政道路的标准设计和建设的,其采用的沥青也是一般建柏油路的材料,“经过有关部门检测,路面摩擦系数是达标的。”
“遗憾的是,实际上这段路的最高限速只有30码,而设在现场的临时限速标志经常被偷,已经补过四五回了。”吴军民表示,下周他们会邀请一些专家对该路段进行论证,到时会有一个结论性解决意见。
而在这段时间内,交通部门表示,他们会和有关部门协调,除要在道路两侧再设一个永久性的安全警示牌外,还会在路面上增设一些横向减速带。