新闻闪回：沈先生花1.1万元买了一辆二手车，一上路便被交警逮住。原来，这辆车已经两年未年检，如果想合法上路，需要补办年检不说，还要缴纳很多滞纳金。他很纳闷：这种手续不齐的二手车怎么能在二手车市场交易(详见4月12日本版报道)？

　　在工商所的协调下，出售二手车的陆姓车商答应原价收回这辆江苏牌照的捷达车。然而，一个多星期过去了，这一纠纷仍没解决。因为事情并不像双方说的那么简单。

　　购买方沈先生说，车子买进后，他对车做了装修，花了几千元，车商应该承担这笔费用。而车商陆先生说，车子卖出已半年多，不算你使用费、折旧费，原价收回，这样的处理已够“仗义”的了。还有，沈先生在购买这辆二手车前，已经知道这车两年未年检，双方签订的合同也明确了这一点。

　　二手车交易闹出纠纷只因场外交易

　　每日商报披露这起二手车交易纠纷后，临平理想汽车城的负责人赶到每日商报说，这起交易未经汽车城鉴证，属于场外私下交易。这也是造成如今尴尬局面的症结所在。

　　理想汽车城说，这辆捷达车是车商陆先生去年早些时候收购的，沈先生通过朋友得知有这样一辆便宜车后，便主动找陆先生购买。

　　双方绕开汽车城正常的交易规则，私下场外交易。汽车城说，如果场内交易，他们绝不会允许车商转让这样的“病车”的。事实上，许多手续不齐的二手车都是场外交易流出去的，这样的交易存在很多“后遗症”，纠纷不断。

　　明知二手车不能过户还购买贪小惹麻烦

　　据理想汽车城调查，这辆二手车没有年检的事实，购买方沈先生是事先知道的。沈先生事先知道这辆车不能过户、转籍，只为图便宜，就购进。

　　汽车城说，按照正常的二手车行情，这样一辆已经行驶了11年的捷达车，交易价一般在2.5万元-3万元。而双方以1.1万元成交，正是考虑到该车未年检这一事实。

　　车商陆先生说，买卖双方都知道这一情况，双方私下签订的合同上也明确约定，甲方(车商)不提供过户手续。现在车被查了不能上路，对方提出退车显然是不合理的。

　　最后，在工商所的协调下，车商答应原价退车，但拒绝赔付装修款。

　　汽车城说，买方花了几千元装修却不能上路，损失只能自己承担。这就是违规二手车交易的代价。