杭千高速公路建设又有新进展，浙江高速公路最大跨径钢管拱桥———全长1343米的千岛湖1号桥，现已横跨在千岛湖上，本月底将完成混凝土灌注。

　　以前，杭州路网布局一直是“东密西疏”，公路等级“东高西低”，交通不便利，导致杭州东西部地区经济发展不平衡，尽管西部有着丰富自然资源，但是投资商进不去，农产品和工业品出不来，大量旅游资源无法充分开发利用。“杭千高速公路是杭州市实施‘交通西进’战略的重点工程，连接着‘三江两湖’(钱塘江、富春江、新安江，西湖、千岛湖)旅游黄金通道。”市交通局长王水法说，“杭千高速经过的每一个城市都有四个出口，每一个出口都通向当地著名的景区，到任何景点都变得更加快捷、方便。”

　　2002年3月，杭州市委、市政府启动预计总投资130.58亿元，新建、改建公路里程达600多公里的杭州交通西进工程，计划用时5年，建成以“一绕(绕城高速)三线(杭千高速、杭徽高速、杭淳开一级公路)三连(余杭彭公至萧山临浦公路、淳安文昌至临安昌化公路、临安於潜至千秋关公路)四大接口(建德与龙游交界的会泽里、淳安和安徽交界的前山接口、临安和安徽交界的昱岭关、建德与兰溪交界的檀村接口)”为基本框架的1小时半公路交通圈。

　　其中，杭千高速公路是杭州交通建设史上投入最大、线路最长、标准最高的工程项目，总长191公里，总投资121亿元。

　　建成后，杭州市区到千岛湖的行车时间将缩短到1个半小时以内，并带动沿线地区的经济和旅游发展，改变浙江区域经济“东强西弱”局面。

　　杭千高速公路一期工程杭州至建德段已于2005年12月26日建成通车，杭徽高速公路也在加快建设中，预计今年年底建成通车。“交通西进”新的延伸———千汾线也于去年12月破土动工，它的建成将连通205国道和黄衢南高速公路，一举打通“名山名湖”黄金旅游线。