越来越多的有车族使自驾游越来越红火。昨天，休博会富阳分会场的首届长三角自驾车旅游合作峰会闭幕，会上达成协议，长三角自驾游可异地“救援”。

　　长三角自驾有保障

　　长三角是世界第6大都市圈，拥有各类小车500多万辆，其中私家车就有200多万辆，而且每月以一万辆的速度递增。

　　国家旅游局统计资料表明，2005年国庆期间，旅行社团队旅客占旅游人数的26%，而自驾车占60%左右。随着自驾游俱乐部越来越成熟，全国各地都成立了救援网络，沿途有电台保障，有的甚至还有专门的维修人员随车。异地救援也成为峰会上讨论的热点话题。会议中，长三角异地民间救援协作组织正式成立，并发表了《长三角自驾车旅游暨汽车俱乐部异地(救援)合作富阳宣言》。

　　期待配套法规尽快出台

　　与快速发展的自驾游极不匹配的是相关法律法规的欠缺。如经营者准入资格，谁来对自驾车的经营者进行资格认证，旅游质量及安全保障，游客的利益、旅游质量以及出行安全又由谁来保障。

　　杭州市旅委副主任崔凤军表示，目前自驾游的市场经营还没有一种很好的商业模式。我国也缺少自驾游管理的相应部门，自驾游市场缺少准入制度，市场上也没有一个专门针对自驾游的旅游合同。比如在澳大利亚，汽车旅馆、露营地、流动车屋这三种形式的住宿设施非常普遍，大小观光城镇也都有为游客提供紧急援助服务的机构。长三角地区目前还没有达到这种水平，从而也限制了自驾车旅游的发展。