4月24日，总长约28公里的杭州东西向快速公交“B1”线开通。这两天，起点站黄龙体育馆附近的酒吧、茶楼已经开始酝酿营销变化；下沙高教园区众多高校学生觉得他们离市中心更近了；而高速公交通过路段的商家也认为，“B1”给他们带来了更多商机——快速公交的开通除了带给杭城交通上的变化之外，也带来了一些商业格局的变动。

　　黄龙的酒吧喜迎下沙客

　　以前从下沙高教园区出发换乘公交到黄龙体育馆至少需要一个半小时，而快速公交通车后，整个车程被缩短至近50分钟——对休闲娱乐场所相对稀少的下沙一带居民而言，在家吃晚饭，乘公交到市区休闲便成了可能。

　　在下沙九堡镇某银行工作的郑小姐说：“原来打的来回少说也要100元，而且花在路上的时间比到市区的聚会还长。高速公交B1线的开通一下子拉近了九堡到黄龙酒吧、茶楼乃至市中心各类休闲场所的距离，到市区娱乐和消费变得更加可行。”

　　不仅仅是九堡，对在包括下沙镇及高教园区、彭埠、杨公村一带工作生活的人群来说，市中心酒吧、茶楼等休闲娱乐场所已经离他们越来越近，他们的消费欲望变得更加强烈。

　　正是看到这潜在商机，部分消费场所已经开始发生诸多变化。玉古路千纯茶馆尤能伟经理告诉记者，现在试运行阶段公交的日客流量约为1万人，以后更大的人流量对茶馆生意会产生有利影响。”为了吸引更多人乘公交车前来消费，尤经理说他们正在酝酿凭票打折的措施。

　　杭州SOS酒吧一负责人也认为，快速公交运行越成熟，对他们的利好就越加明显，目前沿黄龙体育中心形成的酒吧格局可能会演变为沿B1公交总站来进行布局，“如果快速公交的日客流量达到一定基数，目前的顾客群数量将会进一步上升，公交总站附近的酒吧还会呈增多趋势。”

　　快速公交更新购物生活

　　4月22日，关先生体验了一把快速公交，他有自己的目的：看看艮山流水苑到杭州麦德龙超市要多少时间。“加上家里出来的时间大概也就只需15分钟。即使是日常用品我都可以到这里来购买。”

　　快速公交正让关先生们的购物习惯在悄悄改变。

　　4月25日记者也曾实地体验过：从关先生的家里出来走路到艮山门公交总站大约需要4分钟，上车后到彭埠站下车约需10分钟，走路几分钟就能到麦德龙超市，总过程不需20分钟，而往常却至少需要半小时。对艮山门一带的市民来说，东去麦德龙，西上杭州大厦都十分方便。

　　“买日常用品可以到麦德龙，而买家电服装则可以去武林商圈。”家住闸弄口新村的俞斌说，绝大部分的生活必需品在两地都能买到，今后他会选择这样的购物方式。

　　这样的方式改变不仅仅来自普通市民，对下沙高教园区的学生来说交通时间的缩短，对他们更具吸引力。

　　浙江工商大学朱洁烨对记者说，以前即使是到延安路去一趟，最少要转三次车，乘车倒车时间加一起至少要2小时。而以后没有功课随时都能去延安路买衣服、去书城买图书了。

　　下沙住房销售人气抬升

　　快速公交B1线在杭州大厦、艮山门公交总公司等站经停，这两地到下沙的通行时间大概为半小时左右。城内工作、下沙居住开始更加现实，由此，很多无房者对下沙房源变得更加关注。

　　其实，早在B1线开通前，下沙房源的人气就开始抬升。4月24日，记者在杭州搜房网上看到，4月15日当天，该网站留言、询问下沙房价房源的信息就有8条。下沙房产网上的信息也表明：求购和出售等咨询方面的信息也比今年一二月份有大幅上涨：截至4月25日，4月份相关信息的登记量为1月份的7倍。

　　2002年毕业于浙工大的小孙一直想在杭州买套房子，高企的房价却一直让他成为租房一族。“城中心的房价都超过8000元，而郊区的交通成本又太高。”小孙说，他工作的单位在杭州中北桥附近，原先无论是在城西还是城东下沙买房都至少要转2趟公交，快速公交开通后，小孙已经询问了杭城三个房产中介公司有关下沙房源的情况。“40分钟内一定能到家，上下班都比较方便。”

　　记者在下沙一房产中介了解到，光4月24日一天就有5人次通过网络登记求租信息，要求房子在60平方米~150平方米之间，租价约为800元~1500元/月。而该中介公司陈志清介绍，今年整个1月份网络登记求租次数仅为3条，要求也不一样，面积在60平方米~80平方米，月租金为650元~850元。

　　一条快速公交连接了杭州东西，无论是出城还是进城都给这个经济链条上带来了新的变化——城市已经越来越小，商机却变得越来越多。