刚刚结束的“一纵三横”让杭城百姓尝到了“先苦后甜”的味道，路宽敞了，开车不太堵了。东西干道通畅后，从昨天开始，杭州又开始对“南北关节”动起了手术，环城东路、东新路、绍兴路、新塘路、古墩路、湖墅南路“五纵六路”道路整治工程将陆续启动。除湖墅南路外，其他路段全部拓宽为双向六车道，预计工程在明年“两会”前基本完工。

　　通行能力相对落后

　　相对于“一纵三横”的全线六车道，“五纵六路”的路段通行能力与道路功能不很匹配。绍兴路、环城东路与东新路作为城市主干路，目前都只有双向四车道，不符合国家规范要求的城市主干道的机动车道数应达到双向六车道或以上标准。同时两条道路的跨运河桥梁的机非混行车道宽度都只有18米，成为制约整条道路通行能力的瓶颈。

　　在“五纵六路”中，一般主要干路交叉口的机动车进口车道数只比其他路段多一条，支路交叉口没有渠化，甚至部分道路的干路交叉口机动车进口车道数也没有增加。环城东路路段虽然设置了机动车双向5至6车道，但交叉口进口道基本上没有增加车道，影响了交叉口的通行能力。

　　公交车站设置不尽合理，有的路段未设置港湾式停靠站，特别是当路段单向只有两车道的情况下，未设置港湾式停靠站对道路的通行条件影响极大。

　　5条道路拓宽为六车道

　　“五纵六路”除湖墅南路外，都将通过整治增加机动车道，达到双向六车道标准。

　　环城东路路段增加一条机动车道，沿线主要交叉口车道数都增加至五进三出。在断面改造中，封闭部分辅道与中间车道的绿化分隔带断口，部分支路交叉口按右进右出在辅道进出，提高了中间车道的使用效率。

　　绍兴路、东新路道路机动车都达到双向六车道标准，沿线主要交叉口都增加到五进三出或六进三出，设置中央隔离墩，同时所有公交车站都建成港湾公交站。

　　新塘路保持现状机动车双向六车道不变，沿线与干路交叉口都增加至五进三出或六进三出，与支路交叉口都增加至四进三出，公交设置港湾公交站。

　　给快速公交预留专用道

　　在道路整治的同时，整个工程还将积极推行公交优先，增设港湾公交车站，使六条路上的所有公交车站都设港湾停靠站。同时在东新路设置3米中央隔离带，增加沿线交叉口进口道数，为今后快速公交线路建设创造条件。绍兴路、环城东路及新塘路也将为设公交专用车道创造条件。

　　另外在环城东路、湖墅南路等市中心路段铺设透水沥青，提高机动车道的排水能力，避免雨天积水。在路上设置更多的人性化设施，在中央分隔带的道路设置行人二次过街“安全岛”，无中央分隔带的道路在机非分隔带处设置行人过街“等候区”。

　　挖掘整理沿线历史文化碎片

　　和“一纵三横”一样，“五纵六路”也将对沿线的历史文化碎片进行挖掘和整理，彰显城市文化特色。

　　环城东路中段的庆春门外有菜市，又称“菜市门”，清代康熙皇帝南巡时，曾在这里留下了“东南农事已春深，菜垄花开满地金”的赞美诗句。上世纪初在今金衙庄公园边修筑有水门，现在杭州仅存留凤水水门这一座古代水城门。

　　环城东路以东紧临贴沙河。贴沙河于唐咸通二年开凿，宣泄钱塘江潮水，守护杭州。后整治成为水源保护河，河水清澈。绍兴路交叉口，下沉式和平广场以宽敞休闲、大气的姿态出现。

　　打铁关路附近有一座“岳帅桥”，相传当年岳飞率岳家军曾在此处安营扎寨。老人们说，岳家军的不少兵器就是在这里打造的，还有湖墅路上的“湖墅八景”等。目前，杭州政协领导和专家已主动对“五纵六路”历史文化“碎片”开始调研挖掘与整理。

　　“五纵六路”整治项目意见展今起在“城建陈列馆”(“红楼”)公示。