昨天上午，公交优先宣传周在天一广场启动。宁波市各公交企业在宣誓共同实践“公交优先必须公交优秀”的同时，呼吁社会各界共同支持和实践“公交优先”的战略决策。

　　“公交优先”势在必行

　　据介绍，“公交优先”是指在城市交通发展中，优先发展城市公共交通，以提高公交整体运行效率，主要包括财政扶持优先、规划建设优先、交通管理优先、路权优先等等。我市城市公交的发展有目共睹，但另一方面，市民在选择公交车出行时，却时常感到等候时间长、换乘不方便、坐车拥挤等问题。有关专家指出，实施“公交优先”，表面上看是对其他社会车辆的不公平，但实际上却体现了社会的公平性。优先发展公共交通，是缓解城市交通拥堵、解决市民“出行难”的“良方”。

　　来自有关部门的测算表明，公共汽车占地面积只相当于2辆小汽车，载客量却是小汽车的30倍，承担着城市80%以上的客运量。在当前车多路堵的情况下，“公交优先”势在必行。

　　规划或设置公交专用道

　　目前，宁波市在实施公交优先上已经起步。宁波市政府编制了《关于优先发展城市公共交通的实施意见》和城市公交发展专项规划，对宁波市公交总公司在场站建设、福利性乘车上给予了财政补贴，线路的公交化改造也取得阶段性成果。

　　同时，宁波市有关部门先后在江南公路、江北大道、北外环路以及中山路、药行街的部分路段规划或设置了公交专用道。到2007年，宁波市要基本确立公共交通在城市交通中的优先地位。

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　　宁波公交走过50年

　　为庆祝宁波公交诞生50周年，昨天上午，宁波市城管局等部门在天一广场上举行了多项活动。

　　宁波市城市公交事业诞生于1956年。那年的2月6日，宁波开通了第一条由南门到庄桥的公交线路，同年11月宁波市公共汽车总站成立，结束了甬城没有公共交通的历史。在现场，老公交驾驶员陈世祥告诉记者，当时16辆公交车都是40年代的福特、道奇汽车，车况不好，路况也不好。各方面条件都不能与现在相比。

　　目前，中心城区公交线路已经由最初的1条发展到现在的218条，拥有的公交车数量也从16辆增加到现在的2600多辆，服务范围从市区扩大到六区一岛，以及科技园区和近郊部分市级风景区。目前，包括市公交总公司、城乡公交、公运公交在内的5家公交企业，已经构筑起覆盖城乡的公交网络，城市公交每天运送乘客达100万人次，市民的公交出行率达到了20%。

　　根据规划，到明年，宁波市公共汽车平均运行速度要达到20公里/小时以上，准点率达到85%以上。乘客候车时间在中心城区是3分钟至8分钟，建成区范围内从任何一个地方坐公交车到另一个地方，时间不会超过50分钟。