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　　从荡气回肠的燕山脚下，到淡妆浓抹的西子湖畔，全长1700多公里的京杭大运河，流淌过了悠长的岁月，直到今天仍在发挥着水运功能。京杭大运河是一段“活着”的历史。昨天，由全国政协组织的京杭大运河保护与申遗研讨会在杭州圆满落幕。会议通过了京杭大运河保护与申遗的《杭州宣言》，京杭大运河的申遗工作迈出了新的一步。

　　此前，全国政协考察团一路沿河对北京、天津、河北、山东、江苏、浙江6省市、18个城市、30余个县区进行了为期10天的考察。这也是历史上第一次大运河的全线考察活动，取得了珍贵的第一手资料。

　　申遗·时机

　　对大运河的保护已到紧要关头

　　两会期间，58位政协委员联合向全国政协十届四次会议提交了一份提案，呼吁从战略高度启动对京杭大运河的抢救性保护工作，并在适当时候申报世界遗产项目。这一举动拉开了大运河申遗的序幕。

　　这条纵贯大半个中国的千年古运河，其历史与人文价值不言而喻。在对京杭大运河进行了全线考察后，运河的现状引起了专家们的担忧。如何保护运河，是这次研讨会的一个重要主题。

　　“大运河的价值是不容质疑的，它是世界上最伟大的工程之一。”在记者的采访中，中国文物学会原会长、国家文物局古建筑专家组组长罗哲文谈起大运河，骄傲之情溢于言表。

　　罗哲文说，1855年，随着黄河改道和漕运的终止，大运河济宁以北一带迅速萧条。时至今日，大运河的传统运输功能已经改变，河道、沿河风貌和人民生活都发生了巨大的变化。在城市现代化、农村城镇化建设的严重挑战面前，如果再不加强保护，大运河的历史文化遗存、风光景物和自然生态环境就会不可避免地遭到破坏，大运河的真实性和完整性就会不复存在，“这将是中华民族不可挽回的巨大损失”。与会专家一致认为，对大运河进行抢救性保护，实现可持续发展已经到了紧要关头。

　　“申遗只是手段，保护才是真正的目的。”水利部南水北调规划设计管理局原副总工程师韩亦方在她的发言中提到，京杭大运河显示了我们古代水利工程技术领先于世界的卓越成就，要根据国情来保护大运河，包括它的水质和沿线风貌。