从周一截至昨天下午6点，上城交警大队在西湖大道等5个路口，查处了146名闯红灯的行人和67起机动车遇行人不避让的违法行为。

　　“红灯停，绿灯行”，可是，为什么总有些行人为了抢几秒钟不惜和汽车“赛跑”呢？在“杭州市文明行路指数”日报活动推出第3天，记者再次走上街头体验行路人的“苦衷”。

　　行人都有从众心理

　　一位在路口执勤的交警对记者说，少数行人走路没有看信号灯的习惯，过路口打手机、心里想着事、边走边聊得起劲、甚至走路看报纸，一不小心就闯了红灯，但大部分人闯红灯尽管理由种种，仍难免有故意之嫌。

　　下午两点，在文一西路古翠路口，记者观察数分钟，发现等着过马路的人群中，只要有一个人率先闯红灯，后面的人大部分会跟上去。从众心理在这里得到最充分的体现。

　　记者就此事跟一位交警提起，他说，平常路口执法中就注意到了，行人当中很大一部分人横穿马路时，会看边上人怎么做。如果一大帮人等在路口，他(她)会觉得一个人闯红灯有点难为情，一旦人群中有人耐不住性子，带头大步流星冲出去，那么这次红灯就白等了，很多人会不自觉地跟着闯红灯。

　　行人信号灯已在优化中

　　一位叫李同星的读者曾向本报反映，体育场路保-路口的行人信号灯绿灯时间比较短，有时候刚走到斑马线中央，红灯就亮了，“这个时候，过了一半马路的行人如果继续走，算不算闯红灯？”交警说，在没有二次过街设施的路口，如果遇到这种情况，按法律规定，行人确保自身安全情况下允许走。

　　下午2点30分，记者在体育场路保亻叔路口站了10分钟，虽没发现读者李同星所描述的行人过不去的状况，倒发现保-路口西南角，当绿灯亮起行人过马路时，就有从西向南转弯的汽车开过来。记者看到，两位手拉手过马路的姑娘，在斑马线刚走了几步，就被转弯车子“逼”得步步后退。附近市民说，有时绿灯亮起，偏偏转弯车辆与行人抢道，导致行人过街时间不够。

　　对此，杭州市交警支队科研所有关人士表示，行人信号灯亮绿灯时，行人的行路权是第一位的，右转(左转)机动车即使同处在放行情况下，也应该让行人先行，等待行人全部通过后，再进行右转(左转)。上城交警大队这次在整治行人闯红灯的违法行为同时，也将机动车违法列入管理重点，特别是机动车遇行人不避让也列入整治之中。

　　上海媒体曾报道，专家介绍，国外调查显示，在德国，行人对马路口红灯的等待时间忍耐限度是60秒，因此该国人行信号灯设计最长红灯时间都不超过60秒，英国则是45秒。中国目前还没有这样的调查。

　　对此，交警支队科研所有关人士说，今年，交警等部门对于行人信号灯的优化、梳理工作已展开。