紧接着上海大动作整治行人道路交通，杭州近日来也拉开了集中整治道路上的行人闯红灯、乱穿马路等不文明现象的帷幕。据40名志愿者5月22日在杭城10个路口的统计，10个路口30分钟内共有281人闯红灯，几乎每个路口每分钟都有人在闯红灯。
据计算，行人每闯一次红灯，城市管理最少要额外付出1分钱，一天最少就是6万元的城市管理成本浪费，每年就是上千万元的额外损失。
因为行人闯红灯 城市管理一年多耗上千万元
杭州通过一系列的道路综合整治工程，让杭城的道路变得整洁、宽阔。尤其是前不久结束的“一纵三横”工程(包括保俶路、曙光路、体育场路、凤起路、庆春路的整治)，更是让我市交通最为繁忙和拥堵的区域道路通行的有效面积提升了20%—30%，汽车行驶速度也提升了10码左右。
打造如此好的交通硬件条件，就是为了交通更通畅。然而行人乱穿马路、闯红灯的情况还是比较突出，这不仅影响了杭州的文明城市形象，也阻碍了城市道路的通畅。
杭州交警支队警官刘洋给记者算了一笔账：按每天每个路口有180次行人闯红灯(按每天3个小时的高峰期计算，每小时60人次)，按杭城的交通繁忙路口为100个来计算，那么，每天就有18000人次在杭城熙熙攘攘的车流之中闯红灯。
“现在政府投入了巨资整治拓宽道路，让行车速度快了不少，然而行人的一次乱穿马路或闯红灯，就把这好不容易得来的快捷抵消得无影无踪。”刘洋列数了乱穿马路所带来的一系列连锁反应，“道路上的任何一次事件，往往会引起一系列连锁反应，因为城市道路是一个整体，这个道路上的一个事故会引起另一条道路的拥堵。按最低的成本来计算，每天18000人次乱穿马路，就会带来至少90000辆车子急刹车，城市行车速度变慢，城市交通效能下降一大截，急刹车所增加的废气排放对城市的污染加剧了。如果按最大成本来计算，那么在每天90000辆车子的急刹车中，按1%的概率来算，也至少会有900次汽车与汽车之间或汽车与行人之间的碰擦，除掉一部分小事故自行解决快速恢复通车外，即使按一半来计算也会有450次以上需要交警处理，按每次20分钟的处理速度来计算，人员伤亡、车辆损坏、警力还要加上9000分钟的城市等候时间。这个损失，就是我们整座城市的损失，是我们的城市之痛。而这个痛，就来源于行人在红灯前面的那一抬脚。”
来自杭州交警的数据表明，像西湖大道这样条件好、横向干扰小的路口，一个直行车道目前每小时可通过400—500辆车，而在横向干扰大的路段，一个直行车道每小时只能通过约200辆车。而这里的干扰，主要来自行人的乱穿马路。
有专家分析，按600万人口来计算，在杭州的道路上，如果每人每天闯一次红灯，那么每闯一次红灯，城市管理最少要额外付出1分钱，一天最少就是6万元的城市管理成本的浪费，每年就是上千万元的额外损失。而这些钱都是要由税收支出的，也就是说，我们的闯红灯行为损耗了财富的社会效用。
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