我亲手摸了摸天上的云彩

　　一次上天摸云彩的经历，黄赫印象特别深。提前通过所有考核后，为了完成规定的飞行小时数，没有训练压力的黄赫会和同龄的年轻女教练边开飞机边欣赏风景。

　　有次她和教练在蓝天翱翔，看到外面云彩非常好看，黄赫一时调皮，提了个要求，想摸一下云彩。

　　教练看她表现突出，特意给她破了一次例。“从来没想过能亲手摸摸天上的云彩。我打开窗户，触摸窗外的云彩，看似美丽的云彩摸上去其实只是冰冷的水汽，可这种感觉实在过瘾！”

　　六七年后她们有望成为女机长

　　来杭州后，三位女孩正式开始了飞行员生涯。4个多月来，她们以优异的成绩考出了国内的仪表执照、航线执照和英语双证，具备了改装大型飞机的资格，从昨天起，开始跟飞，也就是上机实习。

　　“以前开的多是小飞机，现在跨上载有160多名旅客的飞机，感觉到自己责任重大，”鲁亚红说，“从跟飞开始，我真正体会到一种对旅客、对生命的责任感。”

　　国航浙江分公司有关负责人说，一位飞行员跟飞100小时以上，可以升任“二副”，“二副”再升上去是副驾驶，再高一级是“一副”，最后是正驾驶，只有当上正驾驶，才有可能被公司聘为“机长”。

　　从二副升到机长，至少需要六七年的时间，也就是说，六七年后，这些女孩有望成为我国民航培养的首批女机长。

　　培养飞行员的成本非常高，由学员培养至毕业阶段，就要花掉近百万元，等成长为机长，这个花费还将翻上几番，这些费用，均由航空公司负担。

　　作为稀缺人才，飞行员的待遇也相当丰厚。成为副驾驶后，女孩们的月薪可达上万元。如果当上机长，年薪将至少是几十万元。