安全生产千里行系列报道

　　桐乡道路交通安全瞄准事故“黑点”

　　浙江在线6月4日嘉兴讯(特派记者李敏通讯员何圣键)上个世纪90年代前，江南水乡桐乡市几乎家家户户都有船，发展至今，“船时代”已经挥别，大跨步地迈进了汽车时代，目前，机动车保有量以25%的速度递增，平均每一百户人家拥有20辆汽车。但交通的快速发展、路段的严峻复杂与百姓的交通安全意识极不相称，造成了事故总量的增加。

　　“安全生产千里行”采访团在桐乡采访了解到，在安全生产事故中，死亡人数最多的就是道路交通事故，占了所有事故的80%。桐乡市安监局局长马维翔对记者说，地理环境的复杂给当地的交通安全带来了极大的压力。桐乡市是全省唯一一个没有山岭的县市，道路公路里程多，在桐乡市境内723平方公里范围内，就有1500多公里的道路，村村通了公路，抓好道路交通安全成为了当地的一块“心病”。

　　“有了心病就得医”，当地要求快速构筑起了道路交通安全体系，建立健全基层两级道路交通安全委员制度。全镇乡村委会、企业、学校等基层单位要指定1名干部担任交通安全助理员，每个行政村都设1名以上交通安全信息员。

　　濮院镇是桐乡事故黑点路口多、交通形式复杂的乡镇，目前该镇已经建立起来了交通管理警务站，工作人员的主要任务就是负责所在辖区的交通安全管理工作，并适当“放权”，可按规定程序处置一般的交通事故。

　　据当地安监以及交管部门对以往事故的分析，路口事故的发生率占到了交通事故总量的70%以上。因此，从2003年起，桐乡市三管齐下，对主要路口进行整治，高杆亮灯、设置减速道钉、封闭不合理路口等，两年来，仅安装路灯一项就投入了1000多万元，还不算政府部门的电费投入。

　　近年来，当地对事故黑点路段常分析，重调查，其中较为典型的是320国道钱介埭路段，2004年，该段共发生道路交通事故16起，死亡5人，受伤14人，直接经济损失近8万，由于该路口为一开发区与国道的交叉口，道路环境复杂。且加之企业众多，人群集聚，导致交通事故高发。

　　事故高发后，当地对症下药，整治改造路段地理环境后，安装上高杆灯，提高夜间安全行车系数，同时采取定点巡逻、测速、值守等手段，强化监管，去年以来，该路段仅发生道路交通事故4起，死亡2人，受伤1人，同期下降十分明显。

　　任何事故排查到位了，事故发生率就会下降，桐乡去年共排查整改各类交通安全隐患152处，今年5月上旬刚刚排查出临水临崖危险路段81处。

　　目前，当地已经与全市主要道路沿线的84所学校全部签订了《交通安全责任状》，给学生这一弱势群体强化了宣传教育。

　　多管齐下手段的推行，带来的直接效果是交通事故的高位下降。事故黑点路段整治取得了较好的效果。