出了车祸后，一般的处理经过是这样的：车主报警———交警作出责任事故认定书———维修定损———向保险公司索赔。

　　不过，这种现状有可能会因一起官司而改变。杭州一位朱先生的车子在一次交通事故后严重受损，他向肇事车车主索赔车辆贬值费，该案已被杭州市江干区法院受理。有关人士分析指出，随着私家车的广泛普及，车主法律意识的逐渐觉醒，“贬值损失”浮出水面是一个必然。

　　新车购入一个月即被撞

　　今年早些时候，朱先生花了20余万元购买了一辆丰田锐志。但不到一个月，却出了车祸。

　　今年3月11日下午两点，方先生驾驶桑塔纳2000型轿车，由艮山东路自东向西行驶到窑厂红绿灯时，与由艮山东路自西向东左转弯行驶的朱先生的锐志轿车相撞，锐志轿车后门部位严重损坏。

　　杭州市交警支队江干大队作出的事故认定书认定，方先生违反交通信号指示灯，负事故全责。

　　朱先生说，“锐志轿车是后轮驱动的，被对方一撞，车子的安全性能受到了严重影响。”事发后，锐志轿车经保险公司定损后，在杭州龙通丰田汽车服务公司修理，定损和修理花去了14天，期间，朱先生租赁一辆车子供自己代步。

　　索赔贬值费12000元

　　原本，这只是一起普通的交通事故，但由于朱先生随后委托律师状告方先生，要求对方支付修理费、车辆租赁费以及12000元的车辆贬值费，共计23147.5元，而使这起事故变得非常特殊。

　　这是杭州乃至浙江第一起，车主向肇事方索赔贬值费的案子。

　　朱先生的代理人浙江援手律师事务所王笑春律师说，法学理论认为，侵权赔偿以赔偿全部损失为原则。车辆虽已修复，但车辆的安全性、驾驶性能降低，其造成的损失是客观存在的。这好比一个人被撞残了，肇事人不仅要承担医疗费，还得支付伤残补助费、误工费等。从这个角度来说，贬值损失的观点是有道理的。