拥护者说：给我们带来安全感

　　对于小区出入口渐次出现的这些减速带，市民当中持赞成意见的并不比反对者少，其中还包括一些车主。

　　支持设置减速带的居民普遍担心，现在开车技术不高或者喜欢飙车、酗酒开车的“马路杀手”不少，尤其是傍晚天色不好的时候或上下班赶路忙的时段，只有用减速带强制减速才能避免给行人带来伤害。

　　在一些小区的业主论坛，关于减速带的讨论也热火朝天。“有减速带的情况下，有些业主开车仍然如此嚣张，我是坚决反对拆掉减速带的！”网友Tomcat认为，如果没有减速带，他们的生命安全将面临威胁。网友胡三刀也说，小区里安装汽车减速带，提醒驾驶员驶过时进行减速，这很有必要，小区内车辆窜来窜去的，危险系数太高，没有减速带的话可能会引起不小的麻烦事故。

　　车友“减速慢行”用一串数据说明减速带的必要性：我国道路交通事故死亡人数居世界第一，根据全球各交通和警察部门的统计，2004年全世界交通事故死亡人数为50万人，其中，中国交通事故死亡人数为10.4万人，为什么？就是因为漠视他人生命的驾驶员太多了！他提醒那些反对安装减速带的车主，“减速带会给行人的安全带来很多保障，而对于你而言只不过刹一次车或者减速就可以了，两害相权择其轻！”

　　减速带设置有无标准？

　　在采访过程中，有人提出质疑：设置减速带是否存在相关标准？一些扰民的减速带是否符合有关标准？

　　记者采访得知，按照现在交通设施、交通标志设置的国家标准，一般只有高速公路才设置减速带。市区内道路，一般只在收费站前、下坡路与道路汇合点或急转弯路等特殊路面设置，而像小区之类在道路上设置减速带必须经过政府主管部门批准。

　　有专业人士告诉记者，现在路面上能看到的减速带有很多种，早期很多是钢管梯状的，现在最常见的是黄黑相间的橡胶减速带，按一定弧度和高度设计。但他在很多小区看到的减速带还是混凝土的，很多都是简单施工筑了一个坎，这些所谓“土法铸造减速带”根本没有考虑到车辆通行需要，也达不到最佳减速目的。因此，他认为要解决减速带扰民的问题，关键是要规范它的设置和施工，采用标准的减速带，不能取消了事。

　　据交警部门介绍，目前，国家并未出台有关减速带的标准。不过，生产减速带的企业生产时，有一个较为统一的标准：减速带宽度不得超过30厘米，厚度(高度)不得超过5厘米，根据路面的宽窄有25厘米和1米两种长度，带体应覆盖有黑黄两种颜色的条纹，以便与路面的颜色区别开来。对于某些小区的混凝土减速带，交警部门表示应立即拆除。