“同学们要知道，经过电气化改造后的铁路沿线电压，是日常家用电压的100倍以上！”“距离这么强大高压线两三米以内，人有可能会触电……”这两天，上海铁路局和嘉兴车务段工作人员开始走进沪杭铁路电气化沿线每所中小学，进行铁路安全宣传教育。

　　随着沪杭、浙赣铁路电气化改造主体工程的基本完工，开通铁路电气化日益临近，今年10月，大功率的电力机车将驶上浙江境内的铁路新线。电气化铁路和普通铁路有何不同？沿线群众在安全方面应特别注意哪些事项？昨天，记者采访了上海铁路局有关专业人士。

　　浙赣沿线都将装上防护栏

　　上海铁路局负责人透露，今年10月，浙赣铁路电气化列车时速有望达到200公里，即每秒钟56米。如果行人、牲畜等上铁路，很容易发生车翻人亡的事故。即使行人、牲畜在铁路旁行走，也很可能被火车通过的强大气流推倒或带入车底，发生伤亡事故。

　　为安全起见，铁路部门将对浙赣线电气化铁路实行全路段栅栏封闭，类似高速公路防护栏装置。据记者掌握情况，到目前，浙赣铁路江西段564公里防护栏已基本安装到位，277公里长的浙江段将在3个月以内安装完毕。

　　铁路接触网带有2.75万伏高压

　　据介绍，我国铁路列车牵引方式有蒸汽机车牵引、内燃机车牵引和电力机车牵引三种，其中采用电力机车牵引列车的铁路称为电气化铁路。电力牵引具有马力大，速度快、能耗低、效率高、更环保等特点，它是我国铁路牵引动力今后的发展方向。

　　电气化铁路是指从外部电源和牵引供电系统获得电能，通过电力机车牵引列车运行的铁路，其供电系统的电力接触网导线及其相连部件带有2.75万伏高压。如果老百姓对铁路的安全观念还停留在以前的话，很可能发生危险。

　　因此与非电气化铁路相比，电气化铁路对行车安全和人身安全提出了更高的要求。