“浙江制造”踏上“雪域天路”

　　据了解，拉萨现有7000多名浙江商人，而在西藏的浙江商人超过了2万人；随着南亚国际商贸城、温州商贸城的开建，光这两处就为“浙江制造”预留了近3000个铺位；浙江义乌的小商品、温州打火机和皮鞋均欲大规模通过青藏铁路入藏——和以前浙商摆摊、补鞋、做木工、卖油漆、卖眼镜、卖服装等小打小闹不同，今后“浙江制造”将大规模踏上雪域天路。

　　“浙江的产品很有市场，义乌有小商品，温州有打火机和皮鞋”。何力超是甘肃人，他在西藏投资1.4亿元的南亚国际商贸城目前正在建设中，预计年底投入使用的商贸城能容纳2000左右的商户，而他们为浙江产品预留了近70%的铺位。温州商贸城的投资方也证实，1500个摊位中将有80%以上留给浙江产品。他们相信通过近3000个门店，“浙江制造”将源源不断地流动在雪域天路上。

　　青藏铁路的开通为更多浙江商品进入西藏提供了契机。

　　奥康集团一位负责人说，目前入藏货物的费用约为0.45～0.50元吨/公里，突击运输运费约0.6元吨/公里，青藏铁路开通后，他预计运输成本将降低20%左右。“运费降低实质上就意味着盈利的提高。”

　　西藏药业公司负责人认为，青藏铁路除了货物运输成本降低外，人员成本也会大幅度减少。他预计，通过铁路走，一年给公司节省的人员成本费用将达数十万元。“交通更加便利了，也能吸引更多的高技术人才。”

　　传统的交通局限已经被突破，浙江货物到达拉萨的时间从以前的10天左右变为现在的3天左右，这对浙江制造来说是盈利的一个关键因素。

　　十万浙商“穿越”青藏高原

　　据浙江方面去年公布的统计数据，在西藏投资的浙江商人超过2万人；青海浙江企业联合会主任何玉贵介绍，在青海投资的浙商人数在8万左右——十万浙商的路已经铺平，而更多的浙商正在准备进入。

　　西藏自治区那曲地委的缪建栋介绍，西藏可以投资的项目很多，结合当地特色产业发展规划，囊括了旅游、藏医药、矿产资源以及高原生物产业和绿色饮(食)品、民族手工业等相关产业。

　　将于7月8日到12日举行的青洽会，也为浙商提供了新的机遇。项目招商组负责人叶先生证实，目前已经有意向在青洽会上签约的浙商项目不少，超过了他们的预计。据了解，西藏的铜、铁、铅、锌的蕴藏量都很丰富，开采后的运输难度大，曾经阻挡了不少浙商的脚步。随着青藏铁路的开建，这个问题得到了改变：近10个温州商人在铁路开建之初，就已经进驻西藏山南措美县，他们瞄准了那里的铬铁矿产资源。

　　而许多人还期待，封闭了40多年的喜马拉雅山中段乃堆拉山口在未来重新开通，这会极大地刺激浙商的商业神经，运输距离的缩短将极大促进双边贸易的开展，十万浙商不仅可以通过雪域天路顺走西藏、青海，而且还可以把目光瞄向更遥远的印度市场。