钱江世纪城200亩宅地即将出让

　　相比钱江新城，钱江世纪城的启动速度要慢一些。但据记者了解，随着庆春路过江隧道的建设，今年钱江世纪城将推出一批相关配套地块，首期200亩土地即将进入实质性出让阶段。

　　钱江世纪城规划范围东北至杭甬高速公路(钱江二桥)，西北至钱塘江江滨，西南至钱江三桥，南至前解放河(文明路)，东至利群直河、市心北路，总规划面积达22.74平方公里，可容纳人口12万人。从面积看，钱江新城也不过15.8平方公里，世纪城比钱江新城还要大。

　　昨天记者了解到，钱江世纪城正积极与江北钱江新城实现全面对接。今年，人民日报社新闻大厦、民营企业发展中心等项目即将破土动工，一些省级部门可能入驻，一批五星级宾馆、大型购物超市等商贸设施项目也正在进行前期准备工作。这宗出让地块位于钱江世纪城启动区块，在宁围镇盈一村沿市心北路的西南侧，性质为商住用地。

　　目前，萧山区已经明确了“一年全面启动，三年初见成效，五年基本成型，十年基本建成，十五年完善体系”的建设预期目标，可以想象钱江世纪城的开发和建设速度将是相当快的。

　　庆春路过江隧道

　　庆春路过江隧道预计总投资将超过19亿元，是杭州市第一条过江隧道，设计全长5253米。

　　过江隧道的设计是双管双向四车道。也就意味着，在一个管道里是同方向行驶的两个车道，这样的设计是为了保证行车的安全性。过江隧道的功能是城市主干道，这与四车道建设规模相匹配。

　　过江隧道设计时速60公里，建成后，按设计时速计算，如果在理想的通车情况下，只需6分钟左右就可以走完过江隧道。

　　过江隧道，对城市格局影响有多大

　　杭州市城市规划设计研究院总工程师 汤海孺

　　有了隧道，杭州跨江发展的战略进一步得到落实。

　　隧道也是跨江联系的一种方式。相对桥梁来说，隧道在工程造价、难易程度、节约用地、环保方面，都更占优势。比如隧道没有引桥，不用占用两侧土地。而且，杭州有了那么多桥梁，也需要有条隧道，这从防空角度考虑也是有必要的。

　　地块要发展，交通要先行。相比以往的跨江桥梁，隧道的另一个意义在于带动了钱江世纪城的发展。钱江世纪城和钱江新城相比较，是远景规划中的CBD，发展要迟于钱江新城。在规划定位上，两个商务区也有区别：钱江世纪城是浙江的私营企业集团总部，钱江新城的招商范围更广一些。隧道开工，对世纪城的启动有历史性意义。

　　钱江新城将带动世纪城的成熟

　　杭州市钱江新城管理委员会办公室主任 宓挺

　　过江隧道的开工，好比一个信号：杭州正在坚定不移地执行“一主三副六组团”的城市布局。基础设施的快速上马将进一步加快“决战东部”的梦想成为现实。

　　在杭州市总体规划中，钱江新城被定位为“建设中的中央商务区”，钱江世纪城被定位为“远景规划中的中央商务区”，两者才统称为整个大杭州的“中央商务区”。隧道的意义就在于让钱江新城去辐射、带动钱江世纪城的发展，两者虽同属中央商务区，但在功能定位上还是有所区分的。

　　从四桥开通到钱江新城的建设到过江隧道的开工，江北和江南算是真正接轨了。一直以来，萧山主要往城南和新区发展，滨江主要在一桥四桥间发展，现在，世纪城和四桥三桥间的区块将直接受到钱江新城的幅射。