道路停车实行收费管理

　　小区内开辟新的停车位困难重重，小区外停车又无人管理。面对此情况，大关街道副主任陈宁介绍，目前计划对周边道路实行停车收费管理。“小区周边4条主要道路，符合规定的停车泊位400余个，计划还需挪出200个左右，才能满足眼下大关地区的停车需要。”陈宁说，除了能开辟车位外，目前马路泊位处于真空管理，街道计划乘背街小巷改造的时候，增设停车设施，改善停车环境，并安装电子探头，同时实施收费，聘请保安加强管理。

　　小区周边道路收费管理的设想是美好的，实施起来却面临不少难题。在社区谈版会上，不少居民代表、社区工作人员表示担忧，居民都习惯了在路边免费停车，一旦收费最怕停车者不肯缴钱。

　　谈版会上，拱墅交警大队二中队、大关派出所的代表都表示，将配合街道，加强大关地区停车秩序、安全等相关的管理。交警部门同时表示，如果有车主违法停车，阻碍应急通道等，社区可出面委托，由交警拖车。

　　整治计划

　　无奈之举 居民建议

　　大关小区东五苑骆先生：

　　如果居民停车位不足，是否可以多开放附近商厦、办公楼、单位内的停车位，供居民夜间停放，并利用经济杠杆，调整停车收费标准，做到严格管理。

　　大关小区东六苑王先生：

　　“绿地停车”开辟的停车位有限，不能“头痛医头，脚痛医脚”。建议小区内车位由业主轮流停放，但不固定，以月为单位。没有轮到的业主将车子停在外面，一旦小区内有空余车位，再由保安通知移入。

　　大关小区杨小姐：

　　建议利用社区空地，建造公共停车场或立体车库。同时希望业主能改变观念，如果社区周边有车位就停进去，不要强求是否在家边上。

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　　据杭州市交警支队发布的统计数字，截至2005年底，杭州市机动车保有量已达107.84万辆，比2004年新增11.34万辆，增长了11.75%。一份更新的数据显示，目前仅杭州城区机动车总量就多达34万辆，而全市经规划部门批准的停车泊位只有9万个。今年5月，杭州市计划在清波、蒋村、翠苑三大区块新建12个大型停车场，缓解“停车难”问题。