不少市民的生活都离不开公交车，但是这个庞然大物“行动不便”，与小车同在马路上混行时，常常会带来或大或小的各种矛盾。如何提高公交车的通行速度？下城交警二中队琢磨出了一个好办法——他们在庆春路联桥岗位，因地制宜开设了一条公交集中通行车道。别小看这个简单的办法，这一下，大车小车不用抢道了，道路也通畅了不少。

　　公交车

　　平均节省四五分钟时间

　　庆春路是杭州市中心最繁忙的道路之一。“一纵三横”改造后，庆春路成为了双向6车道的宽阔马路。

　　记者在交警的指点下，实地观察了道路现场。

　　晚高峰的庆春路中河路口，车辆川流不息。公交车很有秩序地集中走第二个直加右车道也即公交集中车道。这样一来，直行车道少了庞大的公交车，一辆辆小车都灵活地飞驰而过。而集中车道的公交车，也因为交警会指挥要右拐的小车先转弯让道，也不必久等。(示意图如下)

　　“公交车以前要等2个红灯，排队一直排到庆春路建国路口。改道后等一个红灯就可以了，大概缩短了四五分钟时间。”路口肖孙达警官不无得意地说。

　　与此相配套的是，二中队对庆春路新华路口东口的车道也进行了调整，将车道设置为三直一左，由东向北右转弯的车辆改走东清巷、王马巷进入新华路，而原先的直加右车道设置为公交集中通行车道。

　　集中道

　　公交车必须走其他车也能走

　　这个创意是交警在日常执法中摸索出来的。

　　交警肖孙达多次调查发现，庆春路新华路口西口10米处就是公交车站，每天有13条公交线路在这里上下客。高峰时每小时通过该路口的公交车多达100多辆，多辆公交车靠站，队伍就要排至路口。即使前方道路通畅，大量车辆却因此而堵车。

　　有时通行秩序一混乱，无论什么车都会不顾一切地钻，有的甚至大幅度“S”型行驶，由变道引发的擦碰事故也多。

　　公交车相对来说车身大、起步慢、车速慢，一辆公交车通过的时间相当于5辆小车通过路口的时间，实在是大伤脑筋。经过研究，一个大胆的想法出台了：开设公交(大客)集中通行车道。它和公交专用道的区别是：公交必须集中在该车道通行，其它社会车辆也可以根据忙闲情况选择是否进入该车道。