浙江在线7月18日讯(记者 周娜 通讯员 沈鹏)  除了大雾等异常天气增多外，船员应急操作技能等人为因素已成为浙江沿海水上交通的主要“杀手”。今天上午，浙江海事局公布了1-6月份浙江沿海水域水上交通安全形势。今年1-6月，浙江沿海水域共发生一般等级以上水上交通事故43件，沉船19艘，死亡失踪40人，直接经济损失2492万元。除死亡失踪人数与去年相同外，其它的同比下降14%、45.7%和77.2%。

　　人为因素是引发海上事故的主要原因

　　“今年上半年我省沿海水域水上交通形势仍不容乐观。”浙江海事局副局长、新闻发言人何易培分析说，这些事故，除了大风、浓雾等异常天气增多的客观因素外，主要还是由于船员的操作技能不强、船公司管理不到位、船舶超载等因素造成的。“今年4月，舟山有一艘船舶在雾中航行，本来按照规定，船员应该使用航海仪器定位和通信雷达，但该船舶船员没有操作上述设备，最终导致雾中两艘船舶船首相撞，所幸未造成人员伤亡。海事部门事后调查也证实，没有证据说明当时出事故船只使用过高频电话和雷达。”

　　针对人为因素造成事故现象，何易培表示，下一阶段，海事部门将加大对船员的适任和专业培训力度，对海上航行的船员重点提高雷达、GPS定位仪和罗经的操作技能。

　　瞒报危险货物处罚2.5万

　　尽管上半年我省海事情况基本稳定，但依然面对发展“瓶颈”。今年1-6月，共有5961万吨危险货物进出浙江沿海港口，相当于每天有1/4货物运输量是危险品。浙江海事局副局长、新闻发言人何易培表示，随着2006年进出我省沿海港口大型船舶的增加，石油等危险品运输也呈增长态势，一旦出现事故，将会对人命安全、海洋环境造成严重后果。今年5月中旬-8月中旬，浙江海事局开展辖区“水上危险品运输安全专项整治行动”，号称“百日会战”。

　　海事此次行动重点是，及时发现和纠正水上危险品运输中存在的重大缺陷和潜在事故隐患；严厉打击水上危险品运输瞒报谎报行为，跟踪船舶载运危险品洗舱水的去向；检查危险品水鹿运输从业单位和人员管理等。“5月15日，宁波北仑海事处在检查“盛兴”轮集装箱(过路船只)挂靠宁波港时，就发现部分危险品未向当地海事部门申报，属于瞒报危险货物。按照海事行政处罚规定，宁波海事部门给予该船处罚2.5万。” 6月份，浙江海事局检查危险品集装箱656个标准箱，共发现16个集装箱存在缺陷，具体问题主要集中在危险货物标记标牌未正确张贴，危险货物在箱内的衬垫、系固不符合相关要求等方面。