3年前，杭城第一个“左转弯待转区”出现在西湖大道，如今待转区遍布路口，在一定程度上缓解了交通拥堵。昨天，它的胞弟——“直行待驶区”，在上塘路和文晖路口(大树岗)诞生。今后该路口前方右转信号灯为绿灯时，东向西行驶的机动车可大胆往前，进入待驶区等候通行。据悉，“直行待驶区”为杭州交警首创。

　　面对新事物司机犹犹豫豫

　　昨天早高峰时，记者来到杭城最繁忙的路口之一大树岗，只见路口西面上方的信号灯上树起一块崭新的指示牌，上面写着“右转绿灯时，直行机动车请进入待驶区”。在路口东面直行的两个车道，用白色虚线向路口中央延伸出一段，区域内“直行待驶区”字样清晰可见。

　　新生的事物，难免让司机心存顾虑。记者在现场看到，很多司机们规规矩矩地躲在停止线后，不敢越“雷池”进入“直行待驶区”。右转绿灯时，两名交通协警对直行车道上的车辆，拼命做向前的手势，示意司机们赶快起步进入“待驶区”。

　　9点30分，的哥蔡师傅犹豫了一下，将帕萨特出租车驶入“直行待驶区”等候。他对记者说：“以前有个‘左转待转区’，现在出了个‘直行待驶区’，双剑合璧，蛮好。”

　　每小时可多通过200辆小车

　　据下城交警大队四中队副指导员帅昌林介绍，该路口平均日流量10万辆车次，高峰时队尾排到建国路口。实行“直行待驶区”后，一个信号灯周期，两个车道可多放行七八辆小车，估计一个小时可多通行200辆小车。同时，进入“直行待驶区”的车辆，与行人、非机动车存在时间差，不会有冲突。

　　杭州市交警支队秩序处处长阎浩介绍，上塘路和文晖路路口的“直行待驶区”，是杭州的第一个试点，根据它提供的4个数据：信号灯周期、排队车辆等待距离、单位时间效应和车辆司机适应过程，今后将在有条件的路口实施更多“待驶区”。

　　交警希望，广大司机朋友遇到“直行待驶区”路口时，大胆往前，以免后面的司机等急了。