说起最近的计划，徐健帆告诉记者，他已经把目光投向旅游业，去年年底，他收购了一个“园林旅游山庄”，打算把它建成西宁民俗风情生态园。“我想把江南水乡带进西宁，同时挖掘青藏高原的历史文化内涵。”徐健帆自信地说，青海的人气会随着青藏铁路越来越旺，休闲娱乐餐饮业的日子会越来越好过。

　　做一名浙商在青海打拼

　　出来比在家里强

　　蔡甫生，专卖油漆等建材。10多年前，不想呆在浙江老家当农民的他，随堂叔到西部闯荡，来了西宁。

　　“我们刚到的时候，这里还很萧条，全西宁市总共就3家卖油漆的店。现在西宁大概有几百家油漆店，竞争很激烈。我们选择代理一些好的品牌，还算能站稳脚跟。”

　　蔡甫生告诉记者，他一年能有20来万元收入。说出这个数字，他似乎有点不好意思，不过，他认为，“出来比在家里强。”

　　因为房产开发在西部逐渐兴起，建材市场也慢慢热起来。像蔡甫生一样，浙江安吉地区许多老乡一起到西宁经营家具、地板，他们不是什么大老板，但他们同样有着吃苦耐劳的精神，他们也为青海的发展默默奉献着自己的力量。

　　盯上了编织袋生意

　　陈顺智，在遍地矿产资源的青海，没有足够本钱挤上开矿“列车”，照样能赚矿产的钱。他在青海办了一个编织袋加工厂，利用格尔木炼油厂的废渣、收集来的废旧塑料、电器外壳加工编织袋。编织袋在青海很有用武之地：“青海光是钾肥，一年就有几百万吨产量，这些产品外运都需要编织袋。”就这样，陈顺智搞起了“变废为宝”的戏法，建了一个3000平方米的厂房，年产编织袋2000万条。

　　“随着铁路开通，运输成本降低，大量矿藏会被开发，当然也就需要几倍甚至几十倍数量的编织袋。我准备再投资扩大生产。”

　　听了陈顺智的经历，让我想起了一个淘金故事：湖中有个金矿，大家纷纷前去淘金，但由于隔着湖水，所以大部分人只能在湖边干着急。当很多人只盯着湖中金子的时候，有个人却想到了造船，结果“淘金”过程中，这个造船的人赚得最多。我相信，浙江商人就是这个造船者。