今天正午，记者在杭州湾跨海大桥海盐段工地采访发现，摆放着世界最重预制箱梁的沿海工地上，一片寂静。

　　11时30分，记者来到中铁大桥局杭州湾跨海大桥八合同项目部。有着“世界梁王”之称，长70米、重2200吨的跨海大桥的箱梁就在这里由建筑工人浇铸而成。在烈日炙烤下，从地表散发出的热浪扑面而来，记者随身携带的温度计显示，地表温度已超过50℃。

　　此时，建筑工人大都已躲进了装有空调的简易房午休，偶尔有工人从房间走出来冲凉。

　　记者走进10-9号宿舍，屋内一片清凉。负责灌注混凝土的工人李金科在午睡。他说：“自从进入7月份的高温作业期，工地从上午11点到下午4点，都要强制停工，所有工作人员撤出施工现场。”

　　下午1时许，记者又来到了杭州湾跨海大桥二标段。这里算得上是杭州湾跨海大桥最紧张的一处建设工地。但此时，桥面上看不到一个施工人员。在工地的阴凉处，工人们铺上席子，睡起了午觉。当记者提出午休时间延长了是否会延误工期时，他们都认为不会，因为中午休息得好，工作效率反而会更高。

　　记者注意到，经过几个小时的休息，开工时工人们干劲十足，工地还送来了清凉饮料和防暑降温药。据大桥10号墩负责人李彦军介绍，公司每天光是送上横梁的降温冰块就有2吨。据施工现场留守的六公司党工委副书记夏恩诗介绍，弹性工作时间实施以来，工地上1600多名工人无一中暑。他说，高温下的工地虽然“静悄悄”，但施工进度不减，他们已经提前半年完成了大桥箱梁生产计划。(浙江日报海盐8月3日电)