据了解，机场项目的现状是，到目前为止，机场的选址报告、环评报告已做完并递交市政府。“目前处于申请建设阶段，”许伟杰表示。

　　浙江省政府经济建设咨询委员张仁寿教授认为，私人飞机往往是国外大公司、跨国公司的“奢侈品”，国内的企业主还没有达到这个层次。也就是说，企业办理事务还不需要经常性以飞机来解决，而且我国民航还算发达。这个事情是否存在“炒作”行为，尚不清楚。

　　飞天梦想被点燃

　　本报记者翟宇发自温州在很多报道里，许伟杰被描述成一个航空爱好者。1993年读高中时，他是温州航模队队员，参加过全国航模比赛。这被认为是他发起“飞行总会”的最初溯源。

　　但记者在采访时多次向乐清当地的老板问起他们对许伟杰的认识，几乎所有人都表示他们认识许伟杰都是始于“飞行总会”，至于他之前曾经做过什么，他们知之甚少。

　　不过，记者仍从侧面了解到，许伟杰在杭州和湖北都有项目，在湖北主要运作工业园区。此外，他还是多家公司的股东，不过，占股比例不大。目前，许伟杰大部分时间都呆在杭州。

　　许伟杰在接受记者采访谈及“飞行总会”这一项目的起源时，表示这一项目最初是与浙江中青国际航空俱乐部有限公司(下称“浙江中青”)合作的，“当时浙江中青的预计投资额太大，有点吃不准，所以我决定自己回家乡做一个类似的项目”。

　　但是浙江中青在筹建三年后无果而终，而许伟杰的“飞行总会”已走在前面。采访中，许伟杰非常自然且流利地向记者介绍“飞行总会”项目：以空中旅游观光、空中摆渡以及老板个人航空娱乐为主要发展项目，他强调，这些都是营利性的项目。

　　此外，机场基地建好后，还将为飞机提供起降服务，以及空中巡逻和医疗救助等紧急救援工作。在许伟杰的计划里，这里还将是青少年航空知识普及园。

　　在经贸局负责人看来，这确实是一个不错的项目，而且与乐清建设旅游大市的目标也相一致。但他也认为，在项目还未选址落地之前，“飞行总会”的宣传过于高调，必然会引起社会上的猜疑。

　　许伟杰目前仍坚持推进该项目。据他所述，乐清市主管旅游的副市长已要求其再次递交项目的所有资料。许伟杰的助手也表示，公司目前正积极与政府进行沟通，如果顺利的话，今年9月将拿到土地并开工。

　　但质疑之声一直也没有停止。许伟杰的家乡人也想知道：他的盈利模式是什么？如果他描述的项目本身可行性不大，是不是土地才是他最终的目的？另外，一旦拿下土地，建设机库和办公设施的资金来自何处？这些都语焉不详。

　　但是通过此次调查，记者也发现，目前希望拥有私人飞机上天的企业主，在国内已经日渐增多。很多乐清当地的老板都明确表示，他们都很乐意买一架私人飞机“玩一玩”。

　　但从目前的情况看，由于民航管制没有放开，导致现行法规对类似上海前沿飞行会和乐清“飞行总会”这样的团体组织，还没有相关的规定对其进行管理。

　　此外，针对私人飞机的航道和起降点网络建设均没有被提上议事日程，越来越多的私人飞机上天的需求也因此受到压制。

　　不论许伟杰的本意是否是私人飞机上天，但其所提出的概念，仍然把老板们拥有私人飞机自由上天的梦想点燃了。