直行待驶区又有创新，提示牌会发光；杭州努力6年，终于拿到畅通工程“一等管理水平城市”称号；夜考比例增加了……昨天，杭州市交警支队召开新闻发布会，通报2006年上半年全市道路交通管理工作情况。

　　直行待驶区新改进

　　杭城首个“直行待驶区”在文晖路与上塘路口试行(7月29日本报曾报道)，对路口通行提高不少。日前，环城西路体育场路口、梅登高桥、西湖大道定安路口、环城北路莫干山路口等6个路口，先后设置了11个“直行待驶区”，下一步，交警部门还将逐步推广。

　　创新的特殊交通设施，在刚开始，难免让司机们不适应。为解决司机遇到“直行待驶区”茫然感，杭州市公安局副局长兼交警支队长郑贤胜在昨天的新闻发布会上透露，交警科研部门新近对文晖路与上塘路口“直行待驶区”的提示牌进行了改进。会后，记者到大树岗看到，该路口西的信号灯上安装了一块电子显示屏，在右转信号灯亮绿灯时，显示屏同步打出“直行车请进入待驶区”绿色字幕。这一招果然比原先的指示牌醒目不少，显示屏一出字幕，路口东的两个直行车道上的车辆就依次往前挪。

　　杭州的“直行待驶区”等人性化的道路交通管理，得到公安部的充分肯定，认为杭州的道路交通管理工作体现了“民本、精细、和谐”的理念，符合中央提出的建设“资源节约型、环境友好型”社会的要求。今年8月，杭州市荣膺公安部、建设部的畅通工程“一等管理水平城市”称号。

　　小车夜考比例提高到20%

　　到今年上半年，杭州市机动车保有量为114.3万辆，相当于每天新增机动车150辆，特别是私人汽车保持较快速度发展，主城区私人汽车保有量达到17.7万辆。随着汽车消费的热门，驾考也是热度不减，据悉，全市机动车驾驶人达131.8万名，相当于每天有250名新司机诞生。

　　为了预防“马路杀手”，今年上半年，杭州市车管所再次提高了驾考中的夜间道路考试的比重，原则上，申请A、B类准驾的驾驶学员必须全部参加夜间道路考试，小型车的夜考比例由原来的10%提高到20%。

　　行人“过街难”的问题有望彻底解决。通报会上说，杭州交警已分期、分批对行人信号灯与机动车信号灯不匹配的情况进行了优化和设置，并将此作为规范路口交通秩序、保障行人通行权利的一项基础性、综合性工作来抓。目前，有49个路口已完成优化设置。

　　另外，今年1到6月份，杭州市道路交通事故死亡440人，同比减少58人，减少绝对数和降幅居全省第一。