董大队长说，本报报道刊登后，杭州市交警支队领导高度重视。支队长郑贤胜来到现场调研，并与大队领导一起商讨合理解决方案。郑贤胜指出，汽车南站的交通要疏堵结合，严格管理，同时要千方百计给出租车提供候车条件，要求大队在8月底以前拿出切实可行的解决方案。“钱报的报道，对我们进一步做好工作，的确起到了很大的作用。”董大队长说。

　　经过与运管、车站等相关部门的协商，交警最后决定，对南站内的出租车候车道进行改造，由原先的7米多，扩建为9米多，一车道变为两车道。“原来整个候车道只能停24辆出租车，现在可以停36辆了，增加了50%的停车量。这样，出租车在秋涛路上排队等候进站的情况就会大大减少。”

　　运管：违章上下客还有很多

　　出租车候车道扩大了，的确改变了秋涛路上出租车排队等候进站的情况。然而，新的情况又同时出现了。南站运管所胡所长说，出租车候车道通畅了，意味着车流量也加大了。但由于出站口上的东宝路并没有拓宽，所以，有时候出租车在出站时又要在那里排队。他同时担心，到旅游高峰期时，可能秋涛路上出租车排队等候的情况还会出现，因为进站口的那个口子实在太小了。

　　记者同时注意到，在出租车候车道下客的现象仍然十分普遍。因为的哥们都不想把乘客送到南站候车室门口再放下，否则，的哥还是要像以前一样，从出口处出去，绕一圈回来后才能再开进候车道。对此，胡所长也很无奈。“说到底还是受南站的客观环境限制，空间太狭小了。”因此，运管执法人员一般情况下只是劝说的哥不要违章下客，而不采取处罚措施。

　　违章上客的情况也没有减少。正在对面三楼拍摄违章车辆的一名协警说，这几天，违章停在路上排队等候的车子是少了，但违章载客的现象又增加了，希望的哥们能够遵章经营。