今年夏天,西湖边的电动游览车生意红火,营业额同比增长近1倍。
“油价涨了的费高了,可电动游览车没涨价。如果从经济学来分析,把出租车当作是参照物,可以说游览车车票价格没涨,反而跌了。”价格“降”了,游客自然多了。
杭州园林发展总公司副总经理刘玉华提供了一组数据:今年7~8月份营业额达到了270万元左右,比去年增长132万余元,快翻了一番。
“现在大多数的游客选择乘完全程,以前一般只选乘一个区间,这样营业额就上来了。”58号游览车司机介绍,环西湖行驶的游览车全程共经过4个区间,分别是涌金广场到雷峰塔、雷峰塔到岳庙、岳庙到少年宫、少年宫到涌金广场。每个区间票价10元/人,全程票价40元/人。
想不到的凉快
给游览车带来好生意
昨日中午,杭城闷热,当记者乘上游览车时,非但没有感受到想象中的滚滚热浪,还享受到了市区久违了的习习凉风。
“咦?”到了雷峰塔附近,与记者同车的杭州人陈大妈奇怪地问,“这儿怎么特别热?”游览车经过马家湾码头一带,凉风消失了。
58号司机指着马家湾码头工地上100多米的铁皮围栏,说道:“你看,就这围栏挡了来自西湖中的凉风。”果然,电瓶车一开离马家湾码头,凉风又回来了。原来,杭州的地面温度虽然高,但是水温毕竟只20来度,经过大水域湖面而至的凉风当然和地面上的热风不能比。
“有的游客本来只打算乘一个区间,上了车觉得凉快,就补买了全程的票,”司机告诉记者,“我们本来也怕夏天淡季游客少,没想到这酷热倒帮了我们的大忙了。要知道,西湖边走走一丝风都没有的时候蛮多的,可我们的游览车开起来凉风习习。”
油价飚升
游览车被动“降价”
“起步价贵了、还要付燃油附加费,乘的士兜一圈西湖的价格和乘电瓶游览车差不多,我当然选游览车了。”来自北京的游客程先生傍晚要赶飞机,可还是专门到西湖边来乘了趟游览车。
“油价涨了的费高了,可电价没动游览车没涨价,”北京游客比导游还能侃,“如果从经济学的原理上看,把出租车当作参照物,可以说游览车车票价格是‘不涨则跌’。”
游览车环湖行驶13.8公里,全程票价为40元,而出租车司机董师傅告诉记者:“乘出租车一般打表的价格在30多元。游客如果要在景点拍照留念,每停留每2分半钟要加收1元等候费,全程就要超过40元了。”