昨天来自上海铁路局的消息，沪杭铁路电气化改造工程于近日通过了工程验收委员会的初验，工程质量良好，具备了通电及开通运营条件。再过一段时间，沪杭铁路上每6分钟就有一趟列车开出，而坐火车从杭州到上海的时间，也将从现在的两个多小时缩短到90分钟以内。

　　沪杭铁路建成于1909年，解放后进行了几次改造和加强，1993年建成沪杭复线，全长202公里，是上海市与浙江省之间的重要通道，也是《中长期铁路网规划》中沪昆通道的组成部分。

　　沪杭铁路北接上海，与京沪铁路相连；南连杭州，与浙赣、萧甬、宣杭铁路相接，在华东铁路网中处于骨干地位。随着长江三角洲地区和全国经济的快速发展，沪杭铁路已远远不能满足客货运输的需求。为此，铁道部从2004年12月起，对沪杭线进行扩能改造。

　　沪杭铁路电气化改造工程范围包括：沪杭线上海西至杭州站，全长202公里；老沪杭线上海南站至春申站11.5公里；浙赣绕行线笕桥站至白鹿塘站30.8公里；沪杭电气化引入上海枢纽、杭州枢纽配套工程等。工程总投资为11.8亿元人民币。

　　目前在不中断铁路正常行车的情况下，工程施工任务已经基本完成，主要新建设施包括南翔、春申、嘉善、海宁、乔司、萧山等6座牵引变电所，上海、杭州2处牵引供电综合检修基地，10座分区所和开闭所，上海、杭州等2处电力调度所；全线架设电气化铁路链型悬挂接触网950条公里，进行了全线自动闭塞信号改造。

　　按照铁道部的技术标准，电气化改造后铁路的设计时速将达到200公里，实际行驶速度受到中途站点停靠等因素的影响，预计杭州到上海的时间将从现在的两个多小时缩短到90分钟以内。

　　铁路专家介绍，电气化改造后的沪杭线，将成为一条客货并重、以客为主，连接华东、华南、西南区域铁路的大通道。改造后，沪杭线上的列车密度将从现在的180对(360趟)增加到220对(440趟)，平均每6分钟就有一趟列车从杭州或者上海发出。