五个一打造新驾校

　　今年年初，市机动车服务管理局开始酝酿在行业内培育机动车驾驶员示范培训机构，以引导整个行业向健康可持续方向发展。杨国宪局长这样描述示范驾校的“五个一”特点：有一套符合法律法规的管理制度；有一套科学、便捷、标准化的培训流程；有一套完备、先进的培训设施；有一套适应社会不同阶层的培训模式；有一套健全、技术过硬的管理机构和人员。

　　今后，驾培行业的培训模式将会出现很大的变革，师傅带徒弟，一个师傅带到底的传统培训模式将逐步淘汰，根据培训流程分阶段的培训模式会成为主流。理论学习、场地训练、道路训练，各个培训环节都有技术精湛的专职教练员负责教学培训。整个培训过程好比一条工厂流水线，学员从不懂汽车的生手，通过培训成为掌握熟练驾驶技能的合格驾驶员，就像毛坯送进车间，出门的已经是成品了。采用流程化、标准化的培训模式，培训质量和效率将大大提高，学员将会节省大量无效时间，教学人力资源和教学设施也将发挥最大效益。

　　“杭州驾培市场经过一段时间的超常规发展之后，必须理性回归。”管理部门对示范驾校充满期待，杨国宪局长说：“《杭州市机动车驾驶员培训管理条例》即将出台，随着法制的健全，我们希望通过示范驾校的培育试点工作，能够探索符合杭州实际的标准、规范、可持续驾培行业发展方向，促进培训质量显著提高，给市民学车带来更多的方便、实惠和保障。”

　　据悉，临安市钱王机动车驾驶培训有限公司、杭州交通高级技工学校机动车驾驶员培训中心、杭州萧山机动车驾驶员培训中心三家培训机构已经被市机动车服务管理局初步确定为首批示范驾校，成为杭州驾培行业探索新的培训模式试验田。

　　情系新农村交通

　　为提高农村公路的通达程度，从2003年开始，萧山实施了乡村康庄工程。三年间投资5亿多元，完成了总长984公里的310个农村公路建设项目。全区各村公路通村率、路面硬化率均达到100%，顺利实现了通村公路“双百”目标。

　　我国是农业大国，13亿人口中有9亿是农民，建国以来，农民为了城市发展和工业建设付出了巨大牺牲，但至今农业仍然是低效益、高风险的弱质产业，农民也是相对的弱势群体，农村更是发展基础较薄弱的地区。在萧山这样经济社会发展程度较高的地区，城乡间的二元经济社会结构依然存在，城乡环境方面的差距更大。道路基础设施就是一个明显的例子。城市道路宽敞笔直，设施齐全，无数的机动车往来穿梭；而农村道路还有很多还是十分狭窄简陋，“晴天一身灰，雨天一身泥”，个别偏僻地方的农民还在为“通”的问题伤脑筋。农村的“出行难”要比城市的“出行难”更难。

　　全面奔小康，重点在农村。农村奔小康，交通是基础。尽管实施了乡村康庄工程，但是农村的交通问题并不是说已经一蹴而就了。农村道路标准偏低、设施不配套，农村公共交通发展滞后，等等问题，仍然困扰着广大农民。要真正服务“三农”，就是要在交通领域统筹城乡发展，推进城乡交通一体化。

　　继续加大农村公路建设改造力度。继续按照规划加快县乡公路建设和改造，提高农村公路主干道服务水平；同时开展联村联网公路建设，沟通各村的道路，让农村公路四通八达连成网。切实加强农村公路的养护管理。坚持建设与养护并重，加强对农村公路养护管理的指导和监督，建立健全农村公路养护管理模式，以完善交通安全设施为重点，改善农村公路路况，提高管养水平，保障公路的完好、安全、畅通，充分发挥农村公路的社会效益和经济效益。加快推进农村公共交通事业发展。加大农村公交站场建设力度，积极规划和培育农村公共客运市场，提高农村客运班车的通达率，推进路、站、运联动发展。探索发展农村现代物流，为农业商品化、市场化服务。积极创造条件，逐步构筑起城乡协调、功能完善的新型公共交通服务体系。

　　总之，一定要怀着对广大农民深厚的感情，以一颗反哺农村故园的诚挚之心，把农村的交通事业发展好。