再加上所有钢构件都是不规则的，寻找正确焊点就显得异常困难。刘代龙和厂里顶尖的焊工窝在车间里，每一次试焊，需要30小时。

　　强度、柔韧性，一个都不能放过……每熬过30小时，总会有这样那样的问题蹦出来。“再来一次。”

　　几个日日夜夜，整个项目的工人，都在等着刘代龙发话：“可以焊了！”没这句话，一切工作都得停下来。

　　终于有一天，刘代龙跑到总指挥的办公室说，可以焊了！脸上的笑容比焊花还灿烂。

　　你肯定能找到那12根形态各异的钢柱

　　2005年9月，第一根钢柱焊接完了。厂里破天荒放起了鞭炮。

　　“我们这里的关口都已经迈过了，现在就得看北京那头了。”负责生产制作的楼宝良总助，偷偷擦了把眼泪。

　　此时此刻，在北京，公司首席技术专家刘子祥、项目经理朱乐宁已经进驻亚运村。

　　负责安装的技术员魏义进是个28岁的小伙子。他的技术小组的任务，就是要把600多吨的钢柱竖起来。

　　以后，前往“鸟巢”的人们可以留心一下，找找那12根形态各异的钢柱。“肯定能找到。”魏义进说，作为“鸟巢”的主要支撑，这些钢柱尽管大小形状不同，但都有一个特点，就是由三根不同的柱拼接而成，就像一棵树上发出的三枝杈，盘扭而上，到顶后，又归为一点。

　　这个在大学时曾梦想打全国比赛的业余散打运动员，对自己的体育生涯已经不抱任何希望。魏义进说，“鸟巢”就是他的比赛。

　　9月17日，在绍兴总部的设计制作人员并没有观看“鸟巢”卸载的现场直播。因为，看到精工钢构在“鸟巢”施工中的出色表现，国内一家机场把一份更新颖的设计方案传了过来，他们正忙呢。