为了使运河水更清更绿，在三堡船闸附近将修建一条引水渠，既可引钱塘江水进入运河市区段，又不影响航道通行。昨天上午，这条引水渠正式开工了。4个月后，杭州无专用配水通道的历史将宣告结束。届时，每天24小时都可有江水源源不断流入运河，改善运河水质。杭州市将为此投资2451万元。

　　航海路下插直径3.5米的大管子

　　昨日上午8点多，三堡船闸附近的一线船闸旁，三台重型机器已经开挖，准备将原先的水泥地凿开，再用铲车挖土。不远处的钱塘江口，工人们已在加紧修筑围堰，打算将江水拦截，目前钢架已搭好。三堡的一线船闸，已放下闸门。

　　引水渠将分为三段，两端分别为350米左右的明渠，中段将埋管子，在地下穿过航海路、三堡船闸。为此，在这些区域，将采取顶管的方式，在地下将土挖出，再一寸寸将管子插入。

　　“现在很多大工程都采用这样的顶管技术，但这次采用的管子，内径将达3.5米，这样大口径的管子在国内也是少见的。”杭州市港航局一位副局长说。

　　解决船舶正常通航与配水矛盾

　　住在运河边上的市民会发现，近几年来，运河杭州段的水质不断恶化，这与杭州历史文化名城和风景旅游名城的美誉极不协调。为改善运河水质，从2001年起，三堡船闸承担起运河配水任务，从钱塘江引水输入运河，通过降低河道内污染物浓度改善水质。不过，由于船舶要正常通航，三堡船闸的配水时间，一般只能安排在船舶航行较少的夜间，平均每天7小时左右，同时穿插一些临时性配水。几年下来，运河水质虽有一定改善，但仍不尽如人意。

　　为打造“生态杭州”，同时也为运河“申遗”提供一个良好水环境，船闸的配水需求日益增长，这样一来，船舶正常通航与配水的矛盾更为突出。

　　如何消除这一矛盾？杭州市政府决定，在三堡原有船闸工程中增加一个输水通道，单独承担配水任务。工程有关负责人介绍，引水渠具体位置位于三堡一线船闸东侧，全长968米。

　　专用通道建成后，船闸年配水量将从原来的3.5亿立方米提高到5亿立方米，水质也有望在短期内快速从劣五类上升到五类。届时，市民畅游运河，将看见更清更绿的运河水。