再让我们看看哪些人为因素阻碍了交警的疏通

　　1.不愿意下高速分流

　　高速交警从杭金衢268公里的出口处开始分流车辆，由于不少司机担心下高速再上高速就要多花过路费，便将车辆停在路边休息。迫不得已，高速交警只能一辆一辆劝驾驶员将车开走。

　　2.车都挤在硬路肩上

　　高速交警衢州支队易警官说，他和同事在离事故现场大约2公里外的地方被迫停车。“很多小车把硬路肩都挤得满满的，我们的警车根本上不去，只有跑步前进了”。而指挥中心派出的消防车和救护车，从另一个方向绕道进入现场施救，大大拖延了时间。

　　救援和疏堵工作持续了一个通宵，到昨天早上7点，杭金衢高速衢州路段杭州方向才全部恢复正常通车。

　　大家都抢时间结果却多等了几小时

　　时间是怎么浪费的快报帮你算一下

　　省高速交警总队有关负责人说，高速公路发生事故后，一般情况下，在2到3个小时内可以恢复通车。堵车超过4小时已属少见，长达8小时的堵塞和封道确实罕见。

　　交警分析，衢州当地从前天到昨天上午持续下雨，雨量还比较大，这使道路变得湿滑，发生了好几起车祸，但如果硬路肩畅通，司机能配合下高速分流的话，交警就可以快速疏通，这样起码可以节省两三个小时。

　　此外，据统计，救援人员如果能在事发后20分钟到达采取措施，车祸受伤者的死亡概率会减少50%以上。时间拖得越长，伤者死亡的可能性越大。

　　幸亏昨天的2名伤者伤势较轻，否则后果更为严重。

　　挤占硬路肩，就是堵塞生命通道。这在欧美国家已是常识，遇到交通事故时，不管警察有没有赶到现场，驾驶员都会自觉等待，不会占用硬路肩或紧急车道，尽量让处理事故的车辆先行，这样也可以给自己节省时间。与人方便，就是与己方便。