台州高速交警向记者展示了厚厚的一叠名片，这些都是放“暗哨”、卖“情报”的“黄牛”名片。其中“老赵”的名片上广告很有诱惑力，“夫妻分工，摩托车带路”；“小李”的名片上则印着一帆风顺的图案和“24小时专业服务，信息准确”的承诺；“小黄”的名片更是“贴心”：“挣钱不容易，出口别大意。”

　　“黄牛党”不光放暗哨传递“情报”，还组织“偷渡”。不少人为的堵车，便是这些人唆使驾驶员干的，有时甚至组织大货车强行冲卡过关。

　　高速交警台州支队综合科陈科长痛陈了黄牛的危害：“温岭一带超载的货车特别多，被路政查到，最高能罚2万元。这些黄牛的情报费只要10元或者20元，超载司机当然愿意花小钱赚大钱。很多黄牛是专职的，据我们掌握的情况，一般黄牛的月收入在5000到1万之间。起初以外地人为主，渐渐又吸引了本地村民入伙。”

　　法律空白想治“黄牛”不易

　　“黄牛”联合货车司机，与高速交警、路政打起“暗战”，在经济利益面前，安全就这样被漠视。

　　这些暗渡陈仓的“黄牛党”，其行为目前很难在法律上定性，当地派出所只能以妨碍道路交通秩序为由，对他们进行治安处罚。但薄弱的法律约束力，根本震慑不了他们，毕竟经济利益当前，诱惑更大。“黄牛”成为一个普遍的管理难题。

　　高速交警台州支队王副支队长说：“我们现在只能缓解由此引发的堵车问题。和路政部门联系，提前通知我们检查的起始时间。检查一结束，我们知道高峰要来了，就通知收费站开足收费窗口，同时增派人手到那里指挥交通。”

　　有关人士表示，高速公路治堵、防堵问题，不是一朝一夕能够根治的，眼下最要紧的，是相关法律法规出台，道路设施改善，相关部门合作，寻求长效、有力的治根之方。