昨天，一份《萧山国际机场鸟类与生态环境研究报告》(以下简称“鸟情报告”)新鲜出炉，记者翻开还留着油墨香的报告。这份“鸟情报告”是萧山机场委托浙江林学院的朱曦教授调查制作而成，是机场成立以来的第一份关于鸟类与生态环境的研究报告。

　　朱教授研究鸟类已有30多年历史了，是全国研究鹭鸟等鸟类的权威。他和他的学生们花了1年多的时间，走遍了机场周围8公里范围内的山林、池塘，开展机场及其周围生态环境和鸟情的调查。

　　“鸟情报告”确定了萧山机场严重威胁飞行安全的鸟类，并掌握到主要鸟类的飞行路线、高度、聚集场所、种群数量，据此确定机场应重点防范的对象，制订鸟害综合防治措施，还特别绘制了鸟类和生态环境的分布图。

　　现场目击：每年驱鸟要花四五十万元

　　今年8月，记者亲历了萧山国际机场驱鸟队的驱鸟工作，目睹过那些漂亮的白鹭在飞机周围三三两两地盘旋栖息。机场工作人员对优美的它们爱恨交加，因为它们的存在，对飞机飞行的安全造成了威胁。

　　有科学实验表明，一只1公斤重的鸟撞上飞行中的飞机，其撞击力高达10吨，足以造成机毁人亡的事故。萧山机场每年用于驱鸟的花费达四五十万元。

　　“鸟情报告”最新的调查结果表明，萧山机场目前有14目33科76种鸟，其中留鸟34种，旅鸟6种。

　　雀形目鸟类有33种，其中家燕、麻雀等体型较小，但数量较多，且飞行高度也低，容易发生鸟击。猛禽有普通鵟、苍鹰、鸢、雀鹰等，种类不多，但体形大、飞行高度高，有较大威胁。涉禽中的鹭、尤其是夜鹭，它们的活动路线可能会穿越机场，也对飞行安全构成了威胁。

　　每年的7月份开始，幼鸟发生鸟击的可能性增大。9月开始，夏候鸟南迁，家燕等鸟类集群飞行在机场上空，北方南迁的旅鸟经过机场，因此10月份发生鸟击的可能性最大。11月份至翌年1月为冬季，鸟类活动减少，但普通鵟等猛禽迁来越冬，在机场上空盘旋飞行，而且还爱停栖围墙或枯立木、灯柱上，对飞行安全也会造成危险。