杭州最早的立交桥中河立交为我们这座城市服务17年了

　　昨天冯先生骑电动车经过中河立交桥时，看到有工人在桥墩旁边搭脚手架，一打听才知道是立交桥要换支座了。“听说立交桥要换掉很多支座，真是闻所未闻，估计是中河立交桥开通以来第一次换支座。”冯先生觉得这事不光新鲜，而且动静很大，便向85051890报了料。

　　中河立交桥

　　南北交通大动脉上最早的立交桥

　　说到中河立交桥，就不得不提它在杭城“南北交通大动脉”中的地位———

　　1999年1月，中河高架桥全线通车，贯穿城市南北的中河高架桥为杭州人的出行提供了便利，这其中自然少不了中河立交桥(中河高架位于环城北路和中河路交叉口上路段)。

　　五年之后，中河立交桥的南面和北面相继建成了中兴立交、钱江四桥、复兴立交、涌金立交、中河高架、上塘高架桥、上德立交、上石立交(瓜山立交)、上塘高架延伸线，从而形成一条从滨江到勾庄，长约30公里的南北高速通道，人们称之为杭城的“南北交通大动脉”，它标志着杭州已经从交通上实现了“大杭州”的概念。

　　中河立交桥既是这条“大动脉”上最早建成的立交桥，也是杭州市第一座全互通式(即四面都可上下桥)立交桥。它的一期工程于1988年7月1日正式开工，1989年12月底竣工并交付使用，至今已有17年。

　　早在它的一期工程竣工时，这个杭城南北间的主要道路枢纽，就已是当时华东地区数一数二的城市立交桥。而在其二期工程顺利完工并作为杭州市南北交通大动脉的重要一环的同时，它与它的“兄弟”们，也成为杭州人“探索城市建设与外围大交通衔接、单体工程与周围环境配套”等诸多课题的优秀成果。中河立交桥是杭州人的骄傲。

　　17年前建成的974个桥梁支座即将全部更换

　　这17年来，中河立交桥白天承载着数以万计的车辆通行。据交警部门测算，中河立交桥的车流量为4300辆/小时，一天的流量多达6.4万辆。