中河立交体育场路和环城北路段，工人们正忙碌地在桥墩周围架设脚手架。未来两个月里，中河立交桥970多个桥梁支座将被更换，总长度约为17跨，使中河立交的承载和运行更顺畅。

　　作用似避震器

　　中河立交桥是杭州南北交通主动脉。今年已17岁，由于车流量大，立交桥渐渐不堪重负。

　　支座，位于桥墩盖梁与桥面间，是桥梁受力的一个支点。两面是钢板，中间则是橡胶，支座受压会有弹性。它好比车子的避震器，分担桥墩和桥面盖板的受力。

　　每个支座的长宽各约20厘米和10厘米，厚度和砖块差不多，一个桥墩和桥面盖梁之间，一般有32个支座。

　　桥梁支座损坏严重

　　杭州市政设施监管中心桥隧科介绍，桥梁支座损坏严重，两块钢板有些已锈死、错位，橡胶也老化开裂了。支座老化、移位、变形现象日趋严重，必须大规模更换。

　　杭州市路桥公司的陈闯经理表示，“增加中河立交的使用寿命，对桥梁长期养护是有益的。”

　　把桥面用千斤顶托起

　　“准备在整个盖梁上放30多个千斤顶，将桥面盖板托起，把支座取出，把新的支座放上去。”工作人员介绍，由于该工程施工难度较大，需要制订具体完善的施工方案，施工方案还在进一步讨论完善之中。预计两到三周后正式开工，工期约为两个月。

　　施工会不会对立交桥的正常通行造成影响？陈经理表示，施工都在桥底进行，不会对立交桥上的正常通行造成影响。