马路上，电动车来来往往，我们这期关于电动车的桥梁也就把现场设在了马路边。

　　“电动车速度太快，有些又乱开，刹车声太响，可否限制？”

　　“电动车便利啊，又没有污染，不能禁的！”

　　昨天上午9点半，杭州庆春路中河路口，本报桥梁现场吸引了众多路人参与，围绕电动车，大家争论最激烈的问题就是到底该不该限制，几乎针锋相对。

　　开车的、骑车的、行人……马路上的每个人，都少不了和电动车打交道。一个小时的桥梁时间里，来到桥梁现场的市民，似乎每个人都有说不完的话。

　　速度过快——要控制电动车无序增长

　　市民金全鳞：电动车闯祸频率那么高，抢黄灯冲红灯是一个因素。远远看到信号灯在跳动了，就加足马力“争分夺秒”，30~40公里/小时的速度，又没有很好的制动系统，电动车的事故当然多了。

　　孙云峰警官：电动车群体日渐庞大，时速超标、轻摩托化、制动差等问题也日渐突出。要解决这一问题，相关部门已在考虑逐步对电动车无序增长加以控制，加强生产销售渠道的监管力度，严格检验规范上牌。

　　私家车车主吴先生(驾龄十年以上)：路上的电动车都是开足马力在跑的，车速很多都超过30码，速度太快，是比较明显的问题。在一些十字路口、弄堂里也经常会有电动车冲出来，让人防不胜防。

　　肖孙达警官：2005年8月出台的《浙江省电动自行车地方安全技术要求》中强制限制电动车时速不得超过20公里/小时，否则将被判不合格产品，被拒绝上路。

　　目前，很多电动车主开车的速度都超过规定的时速20公里，有些改装过的电动车甚至“飙”到时速40公里以上。但是，由于现在还没有专用的电动车测速仪，只能靠目测，对于超速的车主，以教育为主。

　　噪声太大——督促厂家改进刹车系统

　　退休职工白阿姨：我去老年大学上课时，要经过庆春路和中河路口，常听到刺耳的刹车声，刺得我耳朵都疼了。有没有办法管管？

　　曾小强警官：有些电动车的刹车声很响很吵，但超标与否，只能依靠政府部门、安全检测部门来监督，督促电动车生产厂家改进刹车系统。以前的老式汽车，刹车声音也很响，但随着技术的改进，这个问题就解决了。