-明年4月18日实施，时速200公里以上，提速不提价

　　据新华社电 铁道部确定，2007年4月18日，全国铁路正式实施第六次大面积提速，时速达到200公里以上，其中京哈、京沪、京广、胶济等提速干线部分区段可达到时速250公里。

　　铁道部副部长胡亚东17日在北京召开的新闻发布会上说，这次提速最大的亮点是时速200公里及以上动车组投入使用。到明年底，全国铁路将有480列时速200公里及以上的国产动车组上线运用，覆盖全国17个省、直辖市。

　　记者了解到，到16日，铁道部成功完成了两次为期18天的提速牵引试验。这次试验涉及京哈、京广、浙赣、沪杭、京沪、陇海、胶济等提速线路，采集了大量数据，获得了重要的试验成果。

　　铁道部副部长胡亚东说，铁路第六次大提速将坚持“提速不提价”原则。对于动车组之外，新增开行的直达特快列车、夕发朝至列车和普通旅客列车，一律维持现在票价水平，不做任何调整。提速不提价的大原则，在第六次大提速当中仍然要体现。

　　在铁路第六次大面积提速调图上，最引人注目的是两个客运新产品，包括城际快速客车和中心城市间的动车组快速客车。环渤海等城市密集地区的旅客，将可以自在快速地在邻近城市间穿行。

　　新图实施后，城际快速客车计划安排416列，其中以北京、天津为中心的环渤海地区安排动车组列车62列，以上海为中心的长三角108列，以广州、深圳为中心的珠三角224列，以郑州、武汉为中心中原城市群8列，以西安为中心的西北城市群8列，以沈阳、长春和哈尔滨为中心的东北城市群6列。

　　新图实施后，将增加7对一站直达特快列车，其中福州至北京经京九线全程运行22小时以内，比现图经京沪到北京压缩12小时；一站直达特快旅客列车总数达到26对。同时适当增加夕发朝至、青藏铁路旅客列车开行数量。

　　此外，普通百姓出行条件将得到改善。为适应旅客不同层次需求，这次新图更加注重优化大众化客运产品。在已改造5500辆绿皮车的基础上，进一步加大投入，再改造1500辆绿皮车，同时动态优化744辆客车车辆，在西南、西北、东北以及中部地区主要干线增加一批普通旅客列车。