海上通大桥 贸易促往来 杭州湾跨海大桥将提前通车

　　杭州湾跨海大桥展览馆

　　东北新闻网讯(记者张蕊) 大海素来给人以博大、雄伟、壮观的印象，征服大海往往成为人类所向往的目标，杭州湾跨海大桥的建设从某种程度上来说，就是人类征服自然、征服大海的最真实的写照。2006年11月21日上午，记者跟同“和谐发展看浙江”采访团登上建设中的杭州湾跨海大桥。而就在几天前，大桥最后一片50米箱梁架设成功，"世界第一架"提前画上句号，比原计划提前了466天。

　　杭州湾跨海大桥全长36公里，其中桥长35.7公里，双向六车道高速公路，设计时速100km。总投资约107亿元，设计使用寿命100年以上。大桥设北、南两个通航孔。北通航孔桥为主跨448m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准35000吨；南通航孔桥为单塔单索面钢箱粱斜拉桥，通航标准3000吨。大桥两岸连接线工程总长84.4公里，投资52.1亿元。其中北连接线29.1公里，投资额17.8亿元；南岸接线55.3公里，投资额34.3亿元。大桥和两岸连接线总投资约160亿元。建设工期五年左右。

　　大桥北起嘉兴海盐，跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾。大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离120公里，带动宁波、嘉兴及周边地区杭州、绍兴、舟山、温州等地经济的发展。跨海大桥借助西湖苏堤"长桥卧波"的美学理念，兼顾杭州湾水文环境特点，结合行车时司机和乘客的心理因素，确定了大桥总体平面为S形曲线的布置原则。从侧面看，在南北航道的通航孔桥处各呈一拱形，具有起伏跌宕的立面造型。在南航道往南约1.7公里处，还有一个面积达1 .2万平方米的海中平台，在施工期间，该平台将作为海上作业人员生活基地以及海上救援、测量、通信、海事监控平台。大桥建成后，则是一个海中交通服务的救援平台，同时也将成为旅客休闲观光台。

　　记者了解到，按照目前的工程进度，如果不出意外，2007年杭州湾跨海大桥将全线贯通，2008年内通车，比原计划2009年年内通车提前了一年左右。

　　全国网络媒体记者参观杭州湾跨海大桥展览馆