汽车过斑马线时的速度能否慢下来？

　　郭庆：他这个发现是很有意思，以前我们也发现了有小红帽、小黄帽，后来就没有了，我们的交警部门能否把这个坚持下去，现在很多司机也都知道过斑马线的时候要减速让行，但是会造成一定的交通阻塞，后面的司机很不耐烦，在责怪前面的谦让的驾驶员，我们想两位都是开车的，你们对这个问题是怎么看的？在具体的实践过程中有没有碰到这种情况？你们心里有什么想法？

　　金永新：这个想到以前交警推出的文明三让，在过斑马线的时候有红绿灯必须要停下来，如果没有红绿灯，车子停下来等候你过斑马线的时候，你尽快的过斑马线不要像过公园一样，慢悠悠在走，这样肯定影响车子的流量。高峰的时候尤其是这样。

　　刘俭：像这位大哥说的一样，我的建议也是一样车让人的时候人要快速度，人让车的时候也是这样，我也碰到这种情况，我开车过去，我让给他的时候，某些人觉得是应该让我的，我故意慢慢的，你也不能怎么样，有时候很着急。

　　网友：现在的行人在斑马线上横行霸道，虽然斑马线能够让行人好好过马路，但是行人也要很好的自律。

　　李启林：是两种情况，首先我不是像网友说的一样，我刚才来的时候，我到马路对面打车，我就举着牌子过来，我们的司机老远就放慢速度，我也在关注他们，我举牌，都是很规矩在做，我发现我很快也过来，我们的大部分司机都做的比较好，刚才网友说的是个别情况，这里关注特别多的是小学生，小学生过马路是一个弱势群体，你说要他过马路像大人一样身手敏捷，肯定是不可能，我们学校门口设立这么一个“谦让牌”，我们是比较受益，我们要教育我们的学生怎样正确过马路，怎样保护爱护我们的“谦让牌”，如果大家都做到这样了，就不存在这位网友说的这种情况了。当然了，前两天我跟同事了解的时候也发现，刚开始的时候大家也很有顾虑，这毕竟不是法律规定，是一个道德上的问题，有一个适应的过程。

　　主持人：看到这位树人大学的学生代表似乎对这个问题有话想说？

　　张宇：司机说行人横冲直撞的问题，因为人行道就是让行人走的，行人在人行道上是有路权的，看到行人即将要行走的人行道的时候要减速，如果停在那里等待行人上人道性的时候，这个就不存在横冲直撞的问题了，只能说车开得很多，行人又急着要过马路，这个问题才存在，所以我觉得如果车速慢了，那行人走马路横冲直撞的问题还是不存在的。

　　郭庆：这里我为开车的人说两句，现在行人过马路都是走横道线的话，司机也会养成习惯，但是目前行人并不是这样的，哪里方便哪里走，司机慢慢对横道线就没有问题，这个概念就被淡化了，怎么样我们对行人在道德层面上提倡文明作风以外，请交警部门对行人违反交通条例的话，有没有什么办法加强管理？

　　张国平：对行人的管理有很大的难度，这个跟行人的特点有关，但是我们希望，这时候要做到斑马线内车让人，斑马线外人让车，这样形成良性的循环，现在还没有形成这样的循环，行人也感觉到我走人行横道的时候车子也不让我，我还不如到其他地方走，以前是形成恶性循环，这样经过讨论以后，大家形成共识，这样慢慢这种现象会减少，这样就达到行人和机动车的和谐。

　　网友：我是一个坚持走路上班的人，我很遵守交通规则，但是两年多，无数多经过人行道，每一次都是提心吊胆，想问问城管部门和交警，你们做管理有多少人多少次体验过这种过人行道的场景，如果你们没有听说过现在过人行道的恐怖，又是什么原因？

　　张国平：这个问题我们每时每刻都在急，作为交警在一线的执勤，这个现象一定是看到的。

　　主持人：你是穿着警服还是穿着便服？

　　张国平：都有，因为最近我们也在关注，因为这个问题的严重和尖锐，主要跟机动车的快速增长有关，如果车流量不大的情况下，这个矛盾没有这么突出。现在杭州市路面上的车很多，特别是目前在信号灯设置的路口，以前在这个设置上面车流量相对低的时候，在机动车和行人的通行权利上面有很多的交叉情况，是绿灯的时间有右拐弯，做一些安排，因为中国是一个平面的交通，要在空间和时间上如果把所有的冲突完全分流的话，整个城市的交通是无法想象，无法做到行人走的时候，机动车一个也没有，我们也在逐渐进行一些调整，从今年上半年的开始，我们也专门成立了一个行人信号灯的优化小组，专门对这些有条件的路口，进行一些改善，在设置上进行一些改善，从事提高行人通过路口的安全问题。

　　主持人：谢谢。我们是提到是行人要自律，但同时机动车司机也应该自律，面对斑马线你们会减速，会缓行吗？

　　金永新：我在开车的时候，有人在斑马线上走的话，我会停下来，但是有车子会冲过去，而且还很多，这个关键靠交警管也管不过来，最重要所有的参与者都有一个意识，所有的交警的参与者都要严格遵守交通法规，有的说我没驾驶证，不用学什么交通法，我说你学一点有一点好处的。

　　郭庆：现在时间就是金钱，往往一个抢道，一个红绿灯就关系到生意的多少，不是说对出租车司机有什么意见，的确有时候发生出租车跟行人之间抢行，你对这个问题怎么看？

　　金永新：我们一天一个白班下来有跑200多公里，的确跑的快，也赚钱，我认为跑的慢一点也会赚钱，还是要遵守交通法规好，你走的快了，可能今天多赚了20多块钱，万一出了交通事故，这个钱就倒出来了。

　　主持人：平时你跟朋友讨论的时候有你这样的想法人多不多？

　　金永新：共识肯定不会有，大家肯定认为我跑得快，就可以多赚钱，但是我是开了21年的出租车，安全行使130余多万公里，这个行业里面应该还是比较少的，但是我也希望我能够带动更多的司机遵章守纪，这个“八荣八耻”里面也有的。

　　主持人：我想问一下私家车代表，你刚才也提到了你经常会参与车友会这样的活动，我也知道现在这种活动也会讨论自己遇到的麻烦事，你的圈子里有没有这样的讨论，或者你会不会去倡导你的这些盟友们一起过人行道的时候都来减速缓行？

　　刘俭：这个是没有，但是我会以身作则，我的建议我是车主，换位思考，自己在过人道性的时候看看司机们是什么态度，通过自己的实践会考虑到行人的走路是怎么个困难法，也许会好一点。