人行道怎样设置才最合理？

　　网友：刚才建设部门说，正在研究人行横道线设置的科学、合理问题，是否可以到发达国家去考察一下，他们的平衡点是根据什么原则确定的？

　　严晓鹰：我们是车多人多，是单位面积车的密度多，如果人行横道人不断穿越的话，我们一些主干道，特别是杭州的延安路，庆春路从路网功能上兼有交通干道，也是商业干道，人的流量很大，这个地方如果严格按照车全部通行，车是确实没法走的，我们在国外有看到，有些地方也是有定时的红绿灯，像有些商业区，大部分行人的量比较少，我们还是按照中国的国情，要让交通设施的利用最好。

　　主持人：欧洲将试点取消红绿灯，靠谦让来实施交通在英国一个没有红绿灯的路口，车辆在等待，上下学的学生路过，俗话说，最危险的地方也是最安全的地方，根据德国《明镜周刊》报道，欧洲有7个城市正在试点要取消红绿灯，靠行人的自觉来维持交通，对国外的这些做法我们的城市管理者以及我们交管部门的同志有没有什么看法？

　　张国平：这篇报道我还没有看到过，可能现在的实施也是局部路口的试点，通过这些试点取得一些经验以后，来逐步的推广，但是从目前的国内的情况，甚至一些国外，有时候欧洲也去看过，从目前的状况来讲，如果说整个城市没有一定的规则的话，整个路口、路网要把红绿灯取消的话，从目前我们理解是无法想象的。

　　主持人：看来这则新闻也是一石激起千层浪啊，我们的行人有什么话要说？

　　李启林：这是一个小型的城市，昨天晚上我也看了一个报道，在国外我开车我半天都看不到一个人，我如果今天让一个人过斑马线我会愉快一整天，如果我在国内，我在国内我今天在斑马线让了一个人，我会郁闷一整天，可能我会迟到了，这个需要一个过程。

　　主持人：令人以外这种实验是从市中心开始，过去的小城的繁华地段，红绿灯的一应俱全，以前也是很拥堵，自从执行了新制度，小城反而没有发生过交通事故，令人惊奇。

　　严晓鹰：要么新闻没说清楚，一个是城市不一样，第二个两万多的交通量是一个很大的，第三个采取的措施可能不是只谦让，机动车大家走人都是这种经历，两个人过独木桥，你谦让我谦让，大家都让吧，谦让有一个规则，怎么样是你先走，什么样的情况是我先走，这个有单行线，或者是有转盘之内，这个我也没听清楚，这个有什么措施，我们很理解化的理解，这个我还想象不出来。

　　主持人：在当地，汽车让自行车，自行车让行人是默认的规则，有了这样的群众基础他们的代表才得以顺利的进行。

　　张国平：这个看行人有多少，自行车有多少？

　　李启林：过来都是畅通的也没有行人过去，也没有什么问题，如果来了一个行人马上让一下，也不存在这个问题。

　　网友：如果来处理好公正和效率的问题？

　　严晓鹰：这个事情题目大了一点，我不知道他提的是什么意思，我们现在在城市基础设施建设上面还是坚持以人为本，还是按照以人为本这个角度，考虑机动车道，考虑非机动车道，考虑人行道，但是我们还是坚持给行人、机动车最大的方便，确实是我们既给人解决了目前的问题，又使得这个路段交通畅通，这里机动车和行人不矛盾，交通的畅通程度，人在马路上安全的通行这个也不矛盾的，有些地方由于用地的问题，更多采取一些新的工艺，比如我们在庆春路和中河路这段，96年就考虑到这个问题，比如这次通过设计院跟德国公司研究，采用了新型的铝钢材料，这种材料本身体量就小，钢度好，第二个我们在桥下穿行的时候，这个地方不是机动车通行的口，在这个地方把上面压下来，出了这个地方在上来，从桥行可能会难看一点，但是很适用，总的来说我们还是从交通安全这个角度可以提供更多的设施，我们在这次的规划的时候有意识在中央规划带的时候设立很多行人过街的安全档，这个也做了很多。

　　主持人：网上关于这个话题的讨论也非常的热烈。

　　网友：看到今天浙江将要评选一个人物的事迹，2006年5月份一个老师为了保护他的学生，献出了自己的生命，所以要强烈呼吁对斑马线的管理。

　　斑马线上该怎么走？你一言我一语

　　主持人：关于我们的斑马线我们的市民有怎样的意见和建议，我们的市民都是怎样说的，让我们一起来看一段视频。

　　(视频的播放)

　　主持人：欢迎回来，我们说行人在交通上始终是一个弱势群体，在斑马线上设置红绿灯让司机减速让行是让斑马线成为生命保障线一个关键，这里有一个网友对今天的讨论提了一些自己的意见。

　　网友：我们希望人的素质能够提高，但是对于任何的社会问题，政府的管理措施总是首要的因素，你们的讨论是否实在一些，让我们放心一些？

　　金永新：从建设的角度上来说，我们还在研究人行和穿越的程度我们的标准还是要研究，我们还是提倡立体天桥，我们的交警在管理上加强一些措施。

　　张国平：从管理的角度来讲，应该说要根本解决这个问题，最佳的办法就建立一些立体的通道，这个从根本上解决这个问题，但是不可能完全做到，针对这些平面的交叉路口，我想随着我们下一步深入的研究对一些原则的确定以后，逐步会在市区一些人流量比较大，对畅通的影响较小的路段逐步来推出这些措施，同时在管理上对机动车违法明确做到在人行横道停车让人，逐步来加强管理，逐步来达到人车和谐。

　　郭庆：现在的交管部门对人行道设置红绿灯有没有工作计划？

　　张国平：刚才也讲了对一些基础数据的调查，没有标准，国家也没有设置的规范，通过这些调查以后，确定一些基本的原则，根据这些原则对整个市区进行分析来确定做哪些路口。

　　主持人：留言板上的讨论很多。

　　网友：要感慨一些，为什么香港那么小就能够做到井然有序，还要考虑设置管理上的问题，不管现在开始重视也好，会慢慢有所改观的。

　　主持人：我们的“谦让牌”也好，包括今天的讨论也好，都是希望为这个问题来作出一些贡献，首先从自己做起，都不要去违章，必然能够逐渐改善我们的交通问题。

　　今天的讨论非常的热烈，我们的留言板一直为网友开通着，如果今天你还有话要讲，可继续在这些地方留言，我们会把这些留言交给我们的管理部门手中，本次直播到此结束，谢谢大家。