从2003年开始，宁波人就开始描绘城市的轻轨梦想，现在，这个梦想的实现终于有了初步的日程表。

　　昨天，记者从宁波市人大常委会获悉，宁波市市长毛光烈已向市人大常委会提请审议《宁波市轨道交通建设方案和资金筹措方案(草案)》，宁波市发展和改革委员会主任陈利幸也向大会作了《关于宁波市轨道交通建设项目和资金筹措方案的报告》，表示目前宁波市轨道交通建设方案和资本金筹措方案已基本成熟。

　　投资253.7亿，全长72.1公里

　　据《宁波市轨道交通建设方案和资金筹措方案(草案)》介绍，预计建设的轨道交通1号线、2号线，线路总长72.1公里，建设总投资253.7亿元。资本金筹措总体原则是政府主导、市区共建、确定基数、流量调节。筹资主体包括全市范围内的所有财政主体共16个。

　　记者获悉，宁波将成立宁波市轨道交通集团有限公司，负责轨道交通工程前期工作和投资、建设、运营与管理和物业开发。

　　至2020年形成3条骨干线

　　根据建设规划评审意见，宁波市至2015年将先后建设轨道交通1号线、2号线一期，形成轨道交通“十”字骨架，线路总长72.1公里，车站45座，平均每公里造价3.52亿元。

　　1号线工程高桥西—东外环—北仑，长44.6公里，沿中山路东西向城市发展轴线，串接海曙老城区、三江口城市中心、江东新城区、东部新中心、鄞州区，并连接北仑片，客流效果最优。

　　2号线连接机场、火车南站、长途客运站和北站几大对外交通枢纽点，加强了宁波市主要交通方式间的衔接，并向东北延伸连接镇海片。到城市总体规划末期的2020年，宁波将形成三条骨干线(1号、2号和3号线)，在三江片形成轨道交通主骨架，线路总长102公里，并根据需要和资金情况适时建设余慈线。

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　　宁波人的轻轨梦

　　宁波人的轻轨梦开始于2003年。那年8月，宁波市快速交通轨道网规划接受专家评审，2004年10月，通过评审的《宁波城市快速轨道交通线网控制性详细规划》在城市展览馆公开展示。

　　2006年4月，受国家发改委委托，中国国际工程咨询公司组织北京、上海等地7名专家对《宁波市快速轨道交通规划》进行为期3天的评审，专家组对宁波市建设轨道交通的必要性达成一致共识。8月，《宁波城市快速轨道交通线网控制性详细规划》再次通过专家评审，根据这个规划，中心城线网规模230公里，其中三江片177.4公里，线网密度0.388公里/平方公里，核心区内线网密度1.193公里/平方公里。全线网共设置换乘站19座。

　　为争取宁波市轨道交通能够早日开工，目前，宁波市已分别委托开展了轨道交通1号线可研及环境评价、地震安全评价、地质危险性评估等相关专题的研究工作，并将完成1号线可行性研究报告工作。同时，宁波市发改委正会同市财政局开展轨道交通筹资方案的研究工作。